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[汽車之家 行業] 如今，自動駕駛似乎已經成為造車新勢力們克敵制勝，后來居上的法寶。特斯拉CEO馬斯克就多次對媒體表示將于2021年實現L5級自動駕駛。不過上述“Flag”在Waymo首席執行官約翰·克拉夫奇克看來屬于無稽之談，他認為特斯拉在現階段根本不可能實現完全自動駕駛。

『約翰·克拉夫奇克』

雖然業內經常把Waymo看作是特斯拉在自動駕駛領域的最強競爭對手，但克拉夫奇克表示，對于Waymo來說，特斯拉根本算不上競爭對手，因為特斯拉只是一家汽車制造商，他們所開發的系統屬于“智能輔助駕駛系統”，而非“自動駕駛系統”。

目前，特斯拉所走的自動駕駛路線是通過超強的人工智能算法，配合攝像頭、毫米波雷達，收集每日特斯拉車輛的行車數據，從而讓算法實現不斷進化，讓智能輔助駕駛逐漸過渡到自動駕駛。但克拉夫奇克卻認為這種想法并不現實。Waymo的理念則是通過高精度傳感器（如激光雷達）來實現自動駕駛，按照克拉夫奇克的話講就是“在耐用性和精確性方面，我們的傳感器要比其他車企的產品好了幾個數量級。”

編輯點評：

前一段時間，一輛特斯拉在輔助駕駛系統開啟的環境下撞上了一輛停在路中間的貨車，事后業內人士曾解釋是特斯拉的自動駕駛算法出現了識別障礙，錯誤的將貨車識別成了“云”，而這就是特斯拉過度依賴攝像頭的負面結果之一。

『Model 3』

不過隨著這種事故出現的越來越多，算法也會不斷進化，起碼以后特斯拉自動駕駛算法就能更精準的分辨出云和貨車，而這就是特斯拉自動駕駛系統的進化性。從這點上看，特斯拉在自動駕駛領域也的確比Waymo更有前景，畢竟在路面上的Model 3要比Waymo的測試車多多了，所收集來的數據根本不是一個量級的。（文/汽車之家 陳燦）