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[汽車之家行業] 根據機動車交通強制險上險量統計，12月國內新車（含進口）上險銷量269.58萬輛，同比增長9.04%，較11月大漲32%，可謂華麗收官。至此，2020年全年國內共售出新車2007.33萬輛，較2019年下降7.34%，降幅高于上一年的原因在于上半年疫情影響了產銷。

12月車市的幾個亮點：中國品牌車同比增長15.4%，跑贏“大盤”；日系年內第二次單月銷量超過德系；美系銷量同比增長28.43%，在四大主流車系中居首；受國六排放將全面實施的影響，途樂(參數|詢價)、蘭德酷路澤等多款進口車出現“突擊”銷售的現象。排位賽方面，有哈弗H6和別克GL8在細分市場的一家獨大，也有途觀L痛失坐了許久的頭把交椅；新能源汽車方面，低售價、低續航的宏光MINIEV走出了讓高端電動車艷羨的曲線，年底交卷時刻，車市還有哪些你意想不到？

12月為收官月，上半年低迷、下半年反彈的車市，在最后的交卷時刻每家車企無不鉚足了勁兒，本期圖觀車市為您帶來12月最全的各細分市場的競爭局面、銷量排行，以及三位資深編輯的麻辣點評，輕松讀圖即可了解各級市場的競爭全貌。

編輯點評：

2020年已經過去了，這一年的汽車產業可謂一半是海水，一半是火焰。哪怕是在上半年的“至暗時刻”，BBA等豪華品牌的銷量依然保持著同比高增速；在造車新勢力立志集體叫板特斯拉的時候，“吊打”了Model 3的卻是不起眼的宏光MINIEV，真是讓人萬萬沒想到。不過，這也正是市場競爭有魅力的地方。所有過往，皆為序章，期待在2020年走過至暗、璀璨收官的車市，能在2021年為消費者帶來更多品質與誠意。（文/汽車之家 王靜波/王寅/耿源/陳燦）