[汽車之家資訊] 在2021年新年來臨我獨自憧憬快樂之際，突然在網上看到了一個包含天文的哲學問題“為何地球繞恒星一圈時，人類會很高興？”這一問讓我發現新年快樂好像完全沒有源頭。后來尋思了下，也許大家的快樂是因為未來會有更多的可能吧，今天我們就來看看日產品牌的新車展望。
●Ariya
上市時間：2021年下半年
新車特點：日產首款純電動SUV
Ariya(參數|詢價)在2019年東京車展全球首秀，2020年北京車展是該車首次在中國本土亮相，新車是日產品牌的首款純電動SUV，從產品規劃看，它有望于下半年國產銷售。
整車造型基于極簡主義理念打造，前臉為日產最新的家族式V-Motion前臉，格柵采用了封閉式設計，飾板內以錯綜有致的菱形與條狀圖案點綴，Ariya也是首批使用日產新LOGO的車型之一。
新車定位緊湊型SUV，整車長寬高尺寸分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm，尺寸大致介于逍客和奇駿之間。新車裝配255/45 R20規格的鄧祿普輪胎，所匹配的五輻式輪圈表面十分平整，覆蓋面積較大，兼顧了優化空氣動力學的設計。
車尾后風擋傾斜度很大，尾門上的后擾流板采用了鏤空式設計，動感十足。貫穿式LED尾燈看起來十分精致，鐫刻在燈組中央的“NISSAN”字樣簡潔而精致，車頂配有雙鯊魚鰭天線，點綴效果相當個性。
內飾造型十分簡潔，雙連屏設計與感應式按鍵營造出了很強的未來科技感，動力方面，Ariya可能會提供兩驅/四驅和普通續航/長續航多種不同版本，四驅車型采用雙電機全輪驅動e-4ORCE技術，尾廂蓋上帶有“e-4ORCE”標識的即標識其為四驅版本，四驅版大容量（87kWh）的WLTC工況續航里程可能超過580公里。
編輯點評：目前的大環境尚不能說電動車會替代燃油車，但品牌里若沒有電動產品，似乎會有種產品布局缺失的感覺，Ariya彌補了日產純電動SUV的缺口，而在產品方面，無論是內外造型還是實用性，都能看出這是一款十分用心的產品。
●或為軒逸e-POWER
上市時間：2021年新車特點：這是我們推測的一款車型
在日產汽車官方公布的2021年國內市場發展規劃中，日產除了要引進純電動SUV Ariya外，還將會推出一款搭載e-POWER的混動車型，我們剛有提到Ariya曾于2020年北京車展正式國內首發，那另一款配備e-POWER動力的車型是什么呢？
根據此前的消息來看，我們推測新車或是日產軒逸等國內熱門車型的衍生版，從目前日本品牌緊湊型混動轎車火熱的市場現狀來看，新增混合動力來填補當下軒逸僅有一款1.6L車型的空缺，并以此來與卡羅拉/雷凌等車型競爭，這非常有可能，不過這一點還需日產官方的進一步確認。
在日產旗下的產品中，軒逸無論是市占率還是關注度都有著非常高的表現，若推出軒逸的e-POWER車型，我相信市場的接受程度同樣會表現良好，該車的內外設計大家都已熟識，若新車采用現成的設計語言，可以更快的投入市場并被大家接受。
內飾部分我認為可能會有一定的改變，主要會體現在配置方面，畢竟2021年日產的規劃中有“著重發展車輛智能化和網聯化”等方面，因此新車內的配置我認為會更加強調且普及關于車輛智能化和網聯化的設備，例如增加大尺寸的中控屏、功能全面的人機交互系統等。
關于動力系統，日產e-POWER可能知名度較低。日產官方稱之為“智充電動技術”。不同于豐田、本田的混動系統，日產e-POWER更像是一套增程式方案，同時e-POWER和我們一般所知的增程式也不同，最大區別是電池容量極小，發動機只負責發電，可以一直保持最高效率，得益于極小的電池質量，整車重量大幅減輕，最終帶來的結果是，e-POWER燃油經濟性極強。
編輯點評：隔壁的卡羅拉和雷凌都成為爆款了，相比之下日產在純電、混動的路上走得似乎有些慢，目前還不能確定裝配e-POWER動力系統的車型就是軒逸，不過從親民化的角度來講，我希望它是一款普通工薪階族能夠消費的起的產品，讓百姓有更多的可選性。