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[汽車之家 行業] 日前，上汽乘用車官方宣布，R汽車旗下SUV車型MARVEL R(參數|詢價)已獲得SRRC認證，官方宣稱這款車型已經成為全球首款通過車規級5G C-V2X終端產品認證的車型。

在目前自動駕駛發展中，汽車仍然存在單車環境感知難點，即便采用激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感器的冗余方案仍然無法完全避免事故的發生。在此背景下，車路協同感知，V2X技術利用路側感知設備彌補單車智能的局限性已經成為智能汽車發展的一大趨勢，可以在最大程度上優化交通環境，解放雙手。

而在V2X領域內，相比于4G解決方案，5G技術的低延遲、高帶寬等特點，則讓V2X技術得以高速發展，仿佛給自動駕駛汽車開啟了“上帝視角”。不過該領域的發展未必有車企們說的這么快，此前華為某業務線負責人曾和汽車之家透露，5G的R16標準在2020年7月才正式凍結，滿足R16的5G-V2X芯片預計2021年下半年會推出。然后再做成模組，再基于模組做出終端產品，時間節點預計在2022-2023年間。終端產品要實現真正意義上的整車前裝起碼要到2023-2024年。

編輯點評：

目前，車企們對于5G-V2X抱有極大的熱情，對于“誰才是第一”的競爭也從未停息過。其實在MARVEL R獲得SRRC認證的消息曝光前，12月24日，廣汽新能源就宣告成旗下搭載全球首個5G+V2X智能終端的汽車AION V量產下線。5G智能汽車終于不再是停留在實驗室或概念車階段，這種爭論或許是一件好事，畢竟只有企業們都參與其中，汽車的5G智能網聯時代才能更快的發展。（文/汽車之家 陳燦）