[汽車之家 行業] 大眾集團監事會日前發表聲明稱，認可大眾集團CEO迪斯5年以來所作出的貢獻，并將全力支持他和他所領導的電動化、數字化改革。監事會的支持主要體現在人事安排上，前段時間，迪斯曾推薦2名“心腹”升任大眾集團高管，但遭到監事會拒絕，在一番博弈后，這位鐵腕CEO終于如愿以償。
『托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）』
『阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）』
自2021年1月1日起，大眾集團的采購與零部件部門將被分拆，大眾品牌董事會成員、采購業務負責人穆拉特·阿克塞爾（Murat Aksel）將負責分拆后的采購部門；現任大眾集團零部件公司CEO托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）將接管零部件部門，負責電池研發、制造、采購，充電樁和充電體系建設，以及向其他車企推銷MEB平臺；現任奧迪公司董事會成員、財務兼法律事務總監阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）將升任大眾集團首席財務官。
此外，大眾集團承諾，將加大在沃爾夫斯堡工廠上的資源投入，未來該工廠將成為其在電動化、數字化轉型中的模范工廠。與此同時，為了給轉型提供資金支持，整個集團將在2023年前將固定成本降低5%，未來兩年內將生產材料成本降低7%。
編輯點評：
在大眾集團監事會內部有幾大巨頭，分別是監事會主席潘師（Hans Dieter Poetsch）、保時捷家族掌門人沃爾夫岡·保時捷（Wolfgang Porsche）、皮耶希家族代表、德國下薩克森州州長斯特凡·魏爾（Stephan Weil）、大眾工會主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）等。
『德國下薩克森州州長斯特凡·魏爾（Stephan Weil）』
由于電動化轉型的裁員問題，迪斯曾“得罪”過奧斯特羅，此前迪斯申請延長合同，就是被奧斯特羅帶頭否決的。而在MEB工廠建造事宜上，由于大眾集團把更多的資源分配在漢諾威、茨維考、埃姆登、德累斯頓等地區，忽略了位于下薩克森州的總部沃爾夫斯堡工廠，為此州長魏爾也與迪斯爆發了些許不愉快。至于保時捷和皮耶希家族，他們雖然支持迪斯，但也不愿意為此與其他監事會成員爆發沖突，所以在歷次“斗爭”中一直在“和稀泥”。
至于本次迪斯的勝利，很可能是保時捷和皮耶希兩大家族從大局出發，公開出面支持迪斯，而魏爾州長也在迪斯承諾將MEB工廠搬到沃爾夫斯堡后“倒戈”，轉而支持迪斯。兩大“親信”已經成功安插至大眾集團高層，看來迪斯心心念念的續約合同也不遠了。（文/汽車之家 陳燦）
