[汽車之家 資訊] 日前，凱迪拉克官方曝光了CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing車型的手動(dòng)擋桿圖片。其中，新車上手動(dòng)擋桿上的紀(jì)念章是由3D打印制造的。值得注意的是，CT4-V和CT-V Blackwing將是通用汽車首批包含功能性3D打印組件的量產(chǎn)車。
據(jù)悉，這一3D打印零件包括兩個(gè)HVAC導(dǎo)管和一個(gè)線束支架。通過利用3D打印制造技術(shù)，凱迪拉克能夠在開發(fā)手動(dòng)變速器時(shí)降低成本和避免浪費(fèi)。CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing都將標(biāo)配六擋手動(dòng)變速箱，并提供10擋自動(dòng)變速箱可選。
『CT5-V Blackwing』
『CT4-V Blackwing』
2021款CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的偽裝原型車在2019年的雪佛蘭底特律大獎(jiǎng)賽上首次亮相。兩款車均有大面積偽裝，但從正面看，新車的前臉采用了梯形的偽裝，內(nèi)部依舊是家族式的盾牌造型。此外，CT5-V Blackwing兩側(cè)的通風(fēng)孔均會(huì)采用與CT4-V相同的橫幅式設(shè)計(jì)，而不是現(xiàn)有的網(wǎng)狀造型。作為更高性能版本車型，兩款車均采用了黑色的輪圈設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾來看，新車方向盤采用皮革包裹，正上方為紅色方向盤回正標(biāo)識(shí)，讓新車運(yùn)動(dòng)氣息十足。另外，新車內(nèi)飾采用了碳纖維材質(zhì)，達(dá)到輕量化和提升視覺效果的目的。與CT4-V/CT5-V的區(qū)別還在于，新的“V”按鈕位于方向盤左側(cè)下方，而不是嵌入在方向盤的右側(cè)。
動(dòng)力方面，CT4-V Blackwing將搭載3.6升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)也曾在ATS-V上使用，但搭載在新車上的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行一定的優(yōu)化改進(jìn)，其最大功率或?qū)⒊^470馬力，峰值扭矩則達(dá)到603?！っ?。此外，新車只提供后輪驅(qū)動(dòng)的車型。
CT5-V Blackwing則或?qū)⒋钶d6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是具體的參數(shù)現(xiàn)在還未知。該發(fā)動(dòng)機(jī)還曾在科邁羅ZL1上使用過，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為659馬力，峰值扭矩為881?！っ住?/p>
編輯點(diǎn)評(píng)：
當(dāng)下，越來越多的車企看中3D打印技術(shù)，可以幫助自身降低開發(fā)成本的同時(shí)，還能進(jìn)一步提升零部件的實(shí)用性。在此之前，3D打印多數(shù)應(yīng)用在原型車的打造方面，隨著技術(shù)愈加成熟，其應(yīng)用在車內(nèi)的使用場(chǎng)景也變的多元化。此外，由于疫情影響，導(dǎo)致凱迪拉克CT4(參數(shù)|詢價(jià))-V和CT5-V高性能版的亮相一再推遲，我們或許要等待更多的時(shí)間才能與它真正的見面了。（文/汽車之家 李娜）