[汽車之家 行業(yè)] 日前，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）發(fā)布了最新一期中國乘用車市場銷量分析報告。數據顯示11月廣義乘用車市場（含轎車、MPV、SUV以及微客）產量為231.7萬輛，同比增長8.2%；零售銷量為211萬輛，同比增長7.8%；批發(fā)銷量為230萬輛，同比增長11.3%。
雖然對于中國車市來說，2020年是頗為難熬的一年，但在社會各界的努力下，車市銷量也正在好轉。數據顯示2020年1-11月，中國乘用車市場累計零售銷量為1728.7萬輛，同比降幅已進一步回暖至-8.3%；而累計批發(fā)銷量則達到1776.7萬輛，同比降幅為-7.7%。
在新能源領域，11月份新能源乘用車產量為17.5萬輛，同比增幅為122.6%。從銷量上看，11月新能源乘用車零售銷量為16.9萬輛，同比增長136.5%，1-11月累計零售銷量為90.3萬輛，同比增長2.7%；11月批發(fā)銷量為18萬輛，同比增長128.6%，累計批發(fā)銷量達96萬輛，同比增長5.7%，已經領跑整個市場，提前完成了“轉正”。
從具體細分市場看，整個新能源乘用車市場高低兩端強勢增長趨勢明顯。微型車11月銷量為4.8萬輛，份額提升到純電動的32%，其中宏光MINI EV零售銷量達到33094輛。而中型車在新能源乘用車的市場占比則提升至23%，其中Model 3零售銷量達到21604輛，規(guī)模優(yōu)勢逐步體現。
『Model 3』
雖然近期車市走勢較為理想，可不少車企、供應商突然曝出的“缺芯”事件也讓不少人捏了把冷汗。不過據乘聯會秘書長崔東樹分析，這不會改變未來車市穩(wěn)中向好的大局面。他表示：“但多年來內存或芯片缺貨是常有的，從電腦行業(yè)經驗看不會對產銷有太大影響，但有助于在年前價格折扣繼續(xù)回調。”
編輯點評：
面向未來，乘聯會判斷12月份中國車市仍能保持增長態(tài)勢。首先，12月有23個工作日，比2019年同期多1天，車市產銷增長動力較大。此外，由于今年1月份銷量較少，所以明年1月注定是開門紅，經銷商、主機廠都不會在年末大規(guī)模轉移銷量。最后，12月份也是我國乘用車市場的冬季旺銷期。對于2021年，乘聯會則給出了狹義乘用車批發(fā)銷量同比增9%，零售銷量同比增7%的預測。（文/汽車之家 陳燦）
