[汽車之家 新能源] 2019年6月5日，一位天津車主在特斯拉官網購買了一輛型號為P85的特斯拉Model S(參數|詢價)官方認證二手車，特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結構性損傷。后續該車主通過第三方檢測機構鑒定得出結論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒絕車主的原價換車/退車請求；經車主起訴，2020年12月4日一審判決特斯拉為車主“退一賠三”。
『特斯拉二手車檢測報告和承諾』
微博名為@特斯拉維權車主-韓潮（以下簡稱維權車主）的網友自述稱，他本人于2019年6月5日在特斯拉官網購買了Model S P85二手車，價格為37.97萬元，同時特斯拉認證二手車官方人員承諾：車輛經過200多道工序檢測，不存在重大事故、火燒、水泡、結構性損傷；隨后維權車主向特斯拉天津公司花旗銀行對公賬戶打款，車輛也在天津順利進行交付。
『二手車購車發票』
但在用車兩個月時間內，維權車主稱該車頻繁出現問題，并進行了多次維修，且在2019年8月24日晚，車輛以120km/h左右的車速在高速上行駛時突然“電門癱瘓”，跳出五個故障碼。后續，特斯拉服務中心檢查車輛后告知維權車主：該車電池傘閥、保險等部件存在問題，需要更換。
短時間內連續發生的多起故障使維權車主懷疑車輛確實存在問題，隨后其找到天津本地一家有司法鑒定資質的機構對車輛進行檢測，結果顯示車輛C柱、后翼子板均有切割焊接。車主提出原價換車/退車的請求被特斯拉拒絕，車主描述：“特斯拉表示可以換，但是這個車要折損，然后加錢換，公司要賺錢的”。維權車主不認可特斯拉給出的處理方法，所以前者決定在天津立案，通過法律途徑解決問題。
『第三方鑒定機構對涉案車輛的檢測結果』
維權車主稱，特斯拉要求他到北京法院進行處理，因為合同（具體是什么合同未知）約定“特斯拉有權將法務問題轉移給全國任意一家特斯拉公司”。最終，該車主在天津撤訴，在北京大興法院對特斯拉起訴。
『維權車主與特斯拉官方認證二手車工作人員聊天截圖』
據悉，在這期間，車主和特斯拉官方對該車也進行了多次檢測，最終法院給出的結論是：特斯拉對涉案車輛所發生的事故以及維修情況是知曉或應當知曉的，其具備欺詐的主觀條件，特斯拉公司構成欺詐，判決如下：
一、撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購協議》；
二、特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司于本判決生效后十日內向韓潮退還購車款379700元；
三、特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司于本判決生效后十日內向韓潮支付賠償款1139100元；
四、駁回韓潮的其它訴訟請求。
『一審判決書（部分）』
一審后，特斯拉決定上訴，維權車主也發布消息稱：“期待二審”。目前來看，特斯拉似乎對一審“退一賠三”的判決結果并不滿意，最終結果如何，我們將持續關注。（消息來源：@特斯拉維權車主-韓潮；文/汽車之家 尤冬青）
