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[汽車之家 資訊] 日前，我們從國內媒體處獲得了插電式混合動力版本奔馳E級申報圖。新車采用了奔馳家族式外觀設計，與燃油版車型相比僅在細節(jié)處有些許不同。據(jù)悉，新車有望于2021年正式上市。

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從外觀上看，新車搭載兩種進氣格柵，其一是梯形進氣格柵，內部以點陣式裝飾作為填充，并配有大尺寸LOGO，看上去頗為兇狠；其二則是較為傳統(tǒng)的多邊形進氣格柵，內部以六根橫向幅條進行填充（左右兩邊各三根）。大燈組的造型也同樣犀利，燈腔內部的日間行車燈呈“倒L型”設計，這在一定程度上拉寬了前臉整體視覺效果，讓其氣場有所提升。

在尾部造型中，新車采用了分體式尾燈，其布局跨越翼子板和后備廂蓋，造型呈三角形，內部的LED發(fā)光單元呈橫條狀分布，這種設計被奔馳官方稱為“龍鱗鳳羽”。與燃油車型不同的是，新車在尾部放置了2個充電口，彰顯了新能源車型的身份。

從動力看，參考海外版車型，新車或將搭載由2.0T四缸發(fā)動機+電動機+15.6kWh三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)。綜合輸出功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為450牛·米，純電動模式NEDC續(xù)航為70km。

編輯點評：

隨著轎跑SUV的上市以及插電式混合動力版本的車型申報，奔馳E級家族的陣容正在不斷擴大，有利于吸納更多的消費者加入。從市場競爭上看，插電式混合動力版寶馬5系在市場上取得了相當不錯的成績，不知插電式混合動力版奔馳E級能否復制它的輝煌？（圖片來源：易車網；文/汽車之家 陳燦）