[汽車(chē)之家 資訊] 12月1日，一份蓋著“湖北大冶漢龍汽車(chē)有限公司”紅章的通知文件稱(chēng)，該公司將自2020年11月30日起（除長(zhǎng)遠(yuǎn)模具公司已接訂單維持生產(chǎn)外），全公司范圍內(nèi)實(shí)施停工停產(chǎn)。停工停產(chǎn)的原因是，湖北大冶漢龍汽車(chē)（下稱(chēng)漢龍汽車(chē)）公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生嚴(yán)重困難。
『網(wǎng)傳文件通知』
漢龍汽車(chē)是誰(shuí)？想必是很多人心中的問(wèn)號(hào)。企查查信息顯示，漢龍汽車(chē)成立于2016年1月，法定代表人為田大軍，從這里我們依然找不到這家公司源頭的端倪。事實(shí)上，漢龍汽車(chē)曾是眾泰的代工廠之一，和江西上饒的漢騰汽車(chē)、河北雄安的君馬汽車(chē)等性質(zhì)相似。
2016年3月，湖北大冶漢龍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工建設(shè)，2017年下線的首款車(chē)型為眾泰T700，也曾代工眾泰T800車(chē)型，是眾泰的代工廠之一。此外，浙江眾泰汽車(chē)制造有限公司大冶分公司的注冊(cè)信息顯示，這兩家公司的電話信息完全一致；同時(shí)，漢龍汽車(chē)的不少管理層班底也來(lái)自眾泰。
『漢龍SAGA(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的申報(bào)圖正是眾泰TS5的換標(biāo)車(chē)型』
目前漢龍和眾泰仍有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，如今眾泰汽車(chē)正面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，被經(jīng)銷(xiāo)商、供貨商、員工等多路追債，而眾泰旗下預(yù)熱近一年的全新緊湊型SUV--眾泰TS5也無(wú)法按時(shí)推進(jìn)，基本胎死腹中。但工信部今年8月的申報(bào)信息顯示，漢龍申報(bào)了一款全新SUV--漢龍SAGA，該車(chē)正是眾泰TS5的換標(biāo)車(chē)型，此舉或在避免眾泰TS5前期研發(fā)等資源浪費(fèi)。
『漢龍曠世』
『漢龍曠世內(nèi)飾』
從大乘、漢騰、君馬、漢龍等公司的成立我們可以看出，眾泰在市場(chǎng)不濟(jì)后，已早早將資產(chǎn)兵分多路進(jìn)行轉(zhuǎn)移，但在公眾認(rèn)知層面，漢龍和眾泰已經(jīng)沒(méi)有關(guān)系。不過(guò)脫離眾泰影響的漢龍，在產(chǎn)品上的操作手法卻與眾泰一般無(wú)二：漢龍汽車(chē)在2019年11月上市了旗下首款全新量產(chǎn)SUV--漢龍曠世，但從該車(chē)外觀我們可以看出，曠世整體“借鑒”了路虎攬勝的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾中的連屏設(shè)計(jì)、旋鈕式換擋等多個(gè)細(xì)節(jié)則“借鑒”了奔馳、捷豹路虎等品牌的設(shè)計(jì)理念。
如今漢龍汽車(chē)的一紙通知表明，漢龍曠世未能取得預(yù)期中的市場(chǎng)表現(xiàn)，該公司在眾泰被重重危機(jī)包圍后也撐不下去了。網(wǎng)傳信息還顯示，漢龍汽車(chē)將自12月1日起進(jìn)行裁員，范圍為“除因工作需要留守的人員外，其他所有人員”。想必自11月30日通知下發(fā)后，漢龍的員工已經(jīng)人心惶惶。
編輯點(diǎn)評(píng)：
如今漢龍汽車(chē)宣布停工停產(chǎn)，這說(shuō)明靠模仿已無(wú)法再次復(fù)制出曾經(jīng)眾泰的輝煌，若想在如今的汽車(chē)市場(chǎng)求得生存，就必須有核心技術(shù)、研發(fā)實(shí)力等傍身，否則“裸泳者”的結(jié)局只能是出局。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
