[汽車之家 行業] 日前，據路透社報道，大眾集團CEO迪斯正謀求安插自己的兩位親信進入集團要職，他推舉奧迪首席財務官阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）晉升為大眾集團首席財務官；推舉集團零部件業務負責人托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）晉升為大眾集團首席采購官員。路透社認為，這是迪斯向監事會施壓的一種手段，以迫使后者同意自己的續約申請。
對于上述事件，大眾集團新聞發言人、監事會以及在集團內部占頗大投票權的德國下薩克森州均拒絕發表評論。大眾監事會主席潘師對迪斯的態度并不算友好，而潘師手中大約控制著監事會內部約一半的選票。此外，由于工廠投資金額分配問題，迪斯在前一段時間也剛剛得罪了控制大眾集團20%股份的德國下薩克森州。路透社由此分析，迪斯的續約之路困難無比。
公開資料顯示，2015年迪斯正式成為大眾品牌CEO，并于2018年4月被任命為集團CEO。在幾個月前，迪斯就曾因續約問題和監事會鬧翻，彼時皮耶希家族和保時捷家族這兩大大眾集團內部的實權勢力雖然支持迪斯，但也不愿意與監事會沖突，只好勸說迪斯放棄大眾品牌CEO職位，以安撫監事會。
在最新的“宮斗”中，保時捷和皮耶希家族依舊沒下定決心站隊。日前，大眾集團的股東之一，Sanford C. Bernstein的分析師阿恩特·艾林霍斯特（Arndt Ellinghorst）還給兩大家族寫信，希望他們公開說明到底是否支持迪斯。
編輯點評：
前幾天，迪斯在德國日報上發表了一段耐人尋味的專欄文章。他寫道“當我在沃爾夫斯堡上任時，我堅定地要改變大眾集團陳舊的體制，使公司變得更加現代化，能快速對行業發展做出反應。在幾位伙伴的幫助下，我們成功地做到了這點。但在大眾集團的某些地方，我們的改革做的還不夠，尤其是在位于沃爾夫斯堡的公司總部，我們做的還不夠成功。”此專欄一經發表，迪斯與監事會的第二次“戰爭”已經無法阻攔，只是不知這次迪斯能否如愿打破陳舊體制，成功續約？（文/汽車之家 陳燦）
