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[汽車之家 新聞] 現代汽車日前與—英力士集團（INEOS）簽署諒解備忘錄，未來雙方將共同構建集氫能源生產、供應、存儲，以及氫燃料電池車研發、燃料電池系統應用等于一體的綜合氫能源價值鏈。

在合作中，英力士集團主要負責氫能源生產、供應、存儲等業務；而現代汽車則負責提供燃料電池相關技術。此外，英力士集團下屬的INEOS Automotive公司將把現代汽車的燃料電池技術引入到自己正在研發的SUV車型Grenadier上。

在氫能源相關領域，現代汽車當屬汽車產業的巨頭。在此前提出的規劃中，這家企業將在2030年前，將氫燃料電池的應用領域不斷拓展，向汽車、無人機、船舶、軌道車輛等領域，并逐漸向交通運輸行業以外的領域擴張。屆時，現代汽車氫燃料電池系統的年產能將達到70萬套。

『Nexo(參數|詢價)』

目前在乘用車領域，現代汽車旗下氫燃料電池車型為Nexo，這款車在NEDC工況下的續航里程可達800km，加氫僅需5分鐘，其2019年累計銷量位列全球氫燃料乘用車冠軍。在商用車領域，現代汽車也推出了氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell以及氫燃料電池巴士Elec City FCEV等。

編輯點評：

其實在中國市場中，氫燃料電池汽車發展也頗為迅速。據中科院院士、清華大學教授歐陽明高介紹，目前燃料電池技術在中國的產業鏈已經初步建立，空壓機、燃料電池膜等價格正在大幅下降。而隨著國家的氫燃料示范推廣項目開始，2021年中國或將迎來氫燃料電池產業的騰飛。不知屆時中國能不能出現幾個像現代汽車這種，在氫燃料電池領域內掌握一定話語權的車企？（文/汽車之家 陳燦）