[汽車之家 新車首發(fā)] 11月30日，瑞典超跑品牌科尼賽克在其位于上海的展廳正式發(fā)布了旗下首款四座超跑Gemera(參數(shù)|詢價(jià))，這款新車搭載了一套性能卓絕的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，0-100km/h的加速時(shí)間僅需1.9秒。新車即將向全球客戶開啟預(yù)定，限定制造數(shù)量300臺(tái)，基礎(chǔ)車型的售價(jià)或?yàn)?39萬(wàn)歐元（約合人民幣1090萬(wàn)元）。
Gemera的造型靈感來(lái)源于科尼賽克首款原型車：科尼賽克CC，造型設(shè)計(jì)上能夠看到不少該品牌最為人熟知的標(biāo)志性元素，最典型的莫過(guò)于環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃以及旋翼式車門，整體造型光滑簡(jiǎn)潔。外后視鏡被兩個(gè)攝像頭取代以降低風(fēng)阻，攝像頭畫面則顯示在A柱內(nèi)側(cè)的顯示屏上，不過(guò)未來(lái)Gemera若需在國(guó)內(nèi)地區(qū)合法上路，則需更換成普通鏡面后視鏡。
整車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4975/1988/1295mm，軸距3000mm，整備質(zhì)量約1850千克。行駛狀態(tài)下車輛離地間隙僅為117mm，為了應(yīng)對(duì)減速帶等突發(fā)情況，前橋還具備提升功能，提升幅度為35mm。Gemera可選裝碳纖維中央鎖止輪圈，前后輪圈直徑分別為21英寸和22英寸，原廠標(biāo)配米其林PS 4S運(yùn)動(dòng)輪胎，同時(shí)還可選裝米其林Cup R3競(jìng)技輪胎。
尾部造型并不復(fù)雜，小巧的鴨尾設(shè)計(jì)以及碩大的底部擴(kuò)散器都是超跑車型的“標(biāo)配”。或許是為了給后部行李廂騰出空間，Gemera采用了和保時(shí)捷918 Spyder類似的頂置排氣設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾部分除了科技感爆棚的設(shè)計(jì)外，用料上也極盡奢華。整個(gè)座艙大量使用皮革或Alcantara材料包覆，并支持各類個(gè)性化定制。整個(gè)座艙共有7塊屏幕，除后視鏡顯示屏、全液晶儀表外，甚至連方向盤多功能按鍵也是屏幕，前后還分別設(shè)置了兩塊13英寸中控屏，涵蓋蘋果CarPlay、全景駐車影像、社交媒體連接等功能。與此同時(shí)車內(nèi)還提供了2個(gè)無(wú)線充電面板和4個(gè)制冷/保溫杯托，11個(gè)揚(yáng)聲器+1個(gè)低音炮音箱系統(tǒng)等設(shè)施。
碳纖維單體車殼內(nèi)可乘坐四人，四個(gè)獨(dú)立座椅均具備加熱功能，其中前排碳纖維運(yùn)動(dòng)桶型座椅還具備四項(xiàng)電動(dòng)可調(diào)和位置記憶等功能。另外在座艙前后分別有兩個(gè)200升的儲(chǔ)物空間用于放置隨身行李。
動(dòng)力方面，科尼賽克Gemera搭載了一套由2.0T三缸機(jī)+三臺(tái)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用中后置布局形式，通過(guò)一根傳動(dòng)軸與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)相連并共同驅(qū)動(dòng)前軸，而后軸兩側(cè)各有一臺(tái)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)后輪，整套系統(tǒng)最大功率1700馬力，峰值扭矩可達(dá)3500牛·米，從靜止加速到100km/h僅需1.9秒。儲(chǔ)能系統(tǒng)包含一個(gè)75升的油箱（支持包括乙醇汽油、甲醇在內(nèi)的多種燃料形式）和一臺(tái)16.6千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，純電模式下的續(xù)航里程為50公里，滿油滿電狀態(tài)下可行駛的總里程逾1000公里。
●車型點(diǎn)評(píng)：
科尼賽克在Gemera這款車上堆砌了非常超前的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)技術(shù)，如果您感興趣的話，可以點(diǎn)擊《1.9s破百！簡(jiǎn)析科尼賽克Gemera技術(shù)》了解到更多詳情。從科技和造型設(shè)計(jì)上看，Gemera可比埃隆·馬斯克現(xiàn)有的產(chǎn)品還要激進(jìn)許多，當(dāng)其它頂級(jí)超跑將小于兩秒還作為目標(biāo)的時(shí)候，Gemera已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了，不得不嘆服品牌創(chuàng)始人克里斯丁·馮·科尼賽克的勇氣。（文/汽車之家 朱力神）