[汽車之家 新能源] 在北京車展之后，2020年國內的第二個大型車展廣州車展如期而至。雖然這又將是一個全程戴口罩的車展，但口罩哪能阻擋我們的熱情？如果你對新能源車感興趣，或是持幣待購的小伙伴，歡迎你收下這份“防跑斷腿”秘籍，我們為大家盤點了本次廣州車展最值得看的9款車型，看完這些車，不枉逛一次廣州車展。
●A區 2樓 1.2館：高合HiPhi X
A區1.2館是本次廣州車展豪車品牌最多的一個館，進展先逛逛1.2館不錯，畢竟總要有夢想嘛。如果你覺得蘭博基尼、賓利實在是夢里也買不到的車，不妨看看這輛高合HiPhi X(參數|詢價)，雖然該車已經在2020年北京車展亮相了，但如果你沒看過，一定要趁廣州車展看一遍。
○高合HiPhi X：一輛將創新、豪華相融合的高端純電動車
怎么樣，是不是兩張圖就讓你對這款高合HiPhi X有了興趣？我們此前已經對其試裝車進行了試駕體驗：《求解未知數X 試駕高合HiPhi X試裝車》，所以今天不再一一贅述它的各項參數，只挑亮點簡單分享。
首先作為一款中大型SUV，高合HiPhi X的體量感到位，低矮的車身、側傾達65°的前風擋玻璃、溜背造型更是為其賦予了幾絲跨界跑車的韻味。不過最重要的還是它擁有6扇車門，且擁有多達6種不同的開門組合形式，可玩性、科技感、吸睛能力都很強。
進入車內，大屏幕之類的已經不會吸引到你了，第二排兩個可調節范圍極大的獨立座椅才是重點。商務艙般的乘坐體驗，隨手就能從車載冰箱里拿到香檳，再配合上純電動車先天的靜謐性、平順性優勢，坐在高合HiPhi X的后排是不是就能體會到“人生達到巔峰”的感覺了？重要的是，68.00-80.00萬元的售價也是很多高端車型消費者可以接受的。
●A區 1樓 2.1館：沃爾沃XC40 RECHARGE、零跑C11
A區2.1館此次有兩款重點新能源車型，第一是沃爾沃XC40純電動版本車型——XC40 RECHARGE將正式上市，第二是零跑汽車的全新中型純電動SUV——零跑C11將迎來首發亮相。
○沃爾沃XC40 RECHARGE：合資品牌純電動車再加一席——沃爾沃首款國產純電動車
XC40 RECHARGE已于2020年北京車展正式亮相，在此次廣州車展上，新車將公布正式售價。沃爾沃XC40燃油版就是為小資、精致的年輕用戶而打造的一款緊湊型SUV，而此次新車的純電動身份應該更符合都市、小資消費群體的“新用車潮流”。當然，我們此前也對該車進行了試駕，感興趣的朋友可以移步閱讀：《玩兒點新鮮的 試駕沃爾沃XC40 RECHARGE》。
其實該車外觀、內飾基本延續了燃油版車型的風格，除了像封閉式中網這類純電動車常用的設計元素外，XC40 RECHARGE還是那個“性冷淡風”、極具家族特征的沃爾沃。不過要表揚的一點是，這輛車在車機系統部分完成了較為深入的本土化定制，整體更能滿足國人用車需求。
性能參數部分，該車搭載了前后雙電機系統，綜合功率為300kW（408Ps），峰值扭矩達到了660N·m，官方稱其0-100km/h加速時間僅為4.9s。電池方面，新車配備容量為78kWh的電池組，WLTP標準下續航里程為400km。
在國內很多車企已經邁進新能源的大門時，這些老資歷的合資品牌也坐不住了，這不，沃爾沃亞太也開始布局純電動產品了。但也目前的情況來看，部分合資品牌的新能源車型會存在兩個問題，一是產品過于保守，無法滿足部分思維前衛用戶的預期，二是產品售價相對較高。對于XC40 RECHARGE來說，目前最大的懸念就是售價了，正式公布之前先競猜一波？
○零跑C11：新勢力車企的大跳躍
『零跑C-more概念車』
在零跑C11之前，該品牌只有S01和T03兩款車型，這兩款車定位分別為小型車和微型車，而C11一下跨越到了中型SUV的級別。之前很多新勢力車型都在存與亡之間掙扎，而零跑汽車這次不僅要“存”，還要以較高的姿態來存在，你覺得有戲嗎？
『零跑C11外觀預告圖』
『零跑C11外觀設計草圖』
從目前的新車預告圖來看，C11整體延續了C-more概念車的設計風格，頭燈、尾燈的造型比較新穎，且其似乎還擁有溜背設計，以滿足年輕化需求。目前已知的信息顯示，新車長寬高分別為4745/1890/1635mm，軸距達到2923mm，這也讓我們對C11的內部空間表現有了更多期待。
『零跑C11內飾設計草圖』
新車內飾還是擁有零跑汽車此前的設計元素，比如橢圓形空調出風口就很眼熟。此外，三塊大屏的簡潔設計看起來很顯檔次，不同水平面的布置也增強了中控臺的層次感。總之，從目前官方公布的一些預告圖、設計草圖來看，這輛零跑C11應該是具備一款中型SUV應有的素質。
『零跑C-more概念車』
動力方面，零跑C11將搭載海格力斯電驅系統，最大輸出功率400kW（544Ps），最大扭矩720N·m。目前我們尚未得知新車將搭載多大容量的電池組，但官方稱其NEDC續航里程將超過600km。
新勢力品牌想法前衛、敢想敢做，這或許有助于它們從1走到10；但同時，新勢力品牌的產業鏈布局、服務網絡、品牌知名度、用戶粘性可能都需要繼續提升，這或許又能導致它們從1走到10的美夢成為泡影。不多說了，等到廣州車展，我們還是看看產品實力究竟如何吧。
