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[汽車之家 新聞] 車市一片大好，一汽集團也難得地公布了旗下各版塊的銷量成績。數據顯示，中國一汽10月銷售整車35.5萬輛，同比增長6.8%。

『紅旗品牌前10月私人銷售比例占95.7%』

自主板塊方面，紅旗品牌10月銷售整車2.3萬輛，同比增長93.6%；相比紅旗來說，奔騰品牌的發展不力，10月銷售整車0.5萬輛，同比下滑58%。值得一提的是，一汽集團的整體銷量中包含商用車的成績，其中解放品牌10月銷售3.5萬輛，同比漲約20%。

合資板塊方面，一汽-大眾10月銷售整車22.1萬，同比增長5.6%；一汽豐田銷售整車6.5萬輛，同比增長6.6%；一汽馬自達銷售0.5萬輛，同比下滑37.5%。

『一汽豐田卡羅拉(參數|詢價)今年月均銷售3萬輛以上』

1-10月，中國一汽累計生產整車297.9萬輛，同比增長9.7%；累計銷售整車301.1萬輛，同比增長7.8%。

編輯點評：

就今年整體車市來看，雖然金九銀十的消費拉動可觀，但受疫情影響，多個車企的累計銷量仍呈現下滑態勢，一汽集團在這樣的背景下仍能實現產銷兩旺，這樣的成績值得肯定。

就自主板塊看，紅旗的表現可圈可點。紅旗品牌今年計劃年銷20萬輛，其中前10月累銷15.3萬輛，完成進度的76.5%，接下來兩個月維持月銷2.4萬輛的成績即可達標；這樣的成績還沒有“注水”，因為紅旗的私人銷量占比95.7%，政府采購和出行端的采購量僅占4.3%，這在回應外界質疑的同時，也證實了一汽集團近兩年的改革效果和內部實實在在的研發生產實力。一汽正在崛起，是時候對它刮目相看了。（文/汽車之家 宋愛菊）