[汽車之家新聞] 進入造車領域以來，寶能一直頗為低調，外界對其討論也說法不一。如今，寶能再次用行動證明了自己造車的決心。11月8日，寶能汽車西安基地綠色智慧工廠正式建成投產，與工廠一起對外亮相的，還有寶能新能源xEV平臺首款新車，該車為觀致3的增程式混合動力版車型。
寶能此舉頗有回應外界質疑的意味，從2018年工廠開建到如今投產的961天里，寶能在汽車領域的聲音不多，但一直在默默推動造車進展，比如產品層面，寶能在2020北京車展上亮相了收購觀致汽車以來力推的首款產品--觀致7，xEV則是寶能為適應電動化趨勢全新推動的產品平臺，可同時支持BEV（純電動車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、REV（增程式混合動力電動車）等新能源產品的開發，此次西安工廠下線的首款車型即出自該平臺。
工廠方面，寶能汽車西安基地綠色智慧工廠位于西咸新區秦漢新城，一期設計年產能30萬輛，未來隨著市場需求，該工廠有望進一步擴增產能。據悉，未來該工廠將成為寶能新能源汽車的主要生產基地，將以整車生產為主導，同時生產電池、電機、電控等。另外，下線的首款xEV平臺車型為觀致3的增程式混合動力版，該車并不是外界猜想的全新品牌的全新電動車產品；據悉，寶能全新品牌仍在密集籌劃中。
值得一提的是，西安基地綠色智慧工廠是寶能集團首個自主建成的全工藝生產基地，該工廠未來可實現多車型共線生產，除傳統的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間外，還有電池、電機、電控三電車間。未來，寶能有望在西安打造新能源產業園，因此工廠基地的建設只是其中一步。
隨著西安工廠投產，寶能集團目前已有三大整車制造基地，其中常熟工廠主要是觀致汽車生產線，年產能15萬輛；原長安PSA工廠目前仍為DS品牌做代工，年產能20萬輛。這意味著，寶能集團的汽車總產能已達65萬輛。
然而這還只是開始，據悉，寶能汽車計劃打造7大生產基地。而在銷售渠道上，2020年底，寶能要形成1000個直營網絡，進一步助力品牌和銷量的提升。
『寶能集團董事長姚振華』
編輯點評：
姚振華攜寶能集團初入汽車制造業的時候，人們對于他本人及寶能造車的評價眾說紛紜。不過就當前來看，姚振華確實在不斷用人民幣證明著自己的決心，一亮相就是自建工廠和全新產品，不過以此來回應外界的全部質疑還只是開始，畢竟寶能的汽車質量如何、能否打動消費者并讓他們買單、工廠設計產能和未來銷量能否相匹配等問題，仍需要時間的檢驗。（文/汽車之家 宋愛菊）
