[汽車之家 新聞] 不知不覺2020年已經來到了倒數第二個月，一切都恍惚像昨天一樣。2020年的疫情如今已經很好的控制住，生活工作也向著恢復常態的方向發展。在2020年底，今年最后一場重要車展即將開始，讓我們先睹為快，看看有哪些新車將會亮相。
☆ 奧迪A3L
車型特點：內外都更酷，三廂還加長了
廣州車展將會是全新國產奧迪A3(參數|詢價)的首次亮相，而根據之前的消息，新車型將于明年1月7日正式上市，新車將推出長軸三廂版和標軸兩廂版。同時新車整體沿用了海外版車型的主體設計，相比現款在售車型更酷了。
『全新國產奧迪A3工廠實拍圖』
『配圖為全新國產A3 Sportback標準版』
『配圖為全新國產奧迪A3三廂長軸距版』
外觀方面，相比于上一代車型，全新奧迪A3的車頭更加低矮，兩廂車型的后半部分也擁有了一個略微“向下坐”的姿態。較為平直的腰線從前大燈一直延伸至尾燈，腰線下方采用了向外隆起的翼子板設計，同時設計師用了兩條特征線來進一步塑造前后輪拱的力量感，門板下半部分的形面特征也與整體設計相呼應。
『全新國產奧迪A3工廠實拍圖』
尾部方面，全新A3采用狹長的尾燈組配合趨于梯形的牌照區域，突出了新車整體的層次感。同時，雙邊共兩出的排氣布局讓新車看上去更加動感、時尚。車身尺寸方面，兩廂標軸版長寬高分別為4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，軸距為2630mm。三廂長軸版車型方面，長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達到2680mm，相比老款車型在軸距方面加長了51mm。
『全新國產奧迪A3工廠實拍圖』
內飾方面，新車將配備10.1英寸中控屏幕與12.3英寸全液晶儀表盤，方向盤后方的定速巡航控制鍵非常明顯，同時新車配備一張帶有可伸縮腿托的織物面料主駕駛座椅。
動力方面，先期下線的全新國產奧迪A3將繼續搭載1.4TSI發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱（預計后續將會有2.0TSI發動機加入產品陣列）。
編輯點評：
豪華品牌緊湊型車陣營中，奧迪A3一直是個熱點，長得好看開著也不錯，實際市場價格也不算貴，確實非常有吸引力。根據現有消息，新一代國產后首次將兩廂車型和三廂車型進行了有針對性的國產化。更偏重實用性的三廂版本加長了軸距，這樣后排腿部空間將有不少提升。而兩廂車型原版引進，更符合要求原汁原味的用戶需求。
☆ 梅賽德斯-邁巴赫S級
車型特點：通過細節讓S級更奢華
自從由獨立品牌變為奔馳旗下各車型的高端版本之后，邁巴赫這個名字終于有了足夠的熱度，從S級開始，如今GLS級也有了邁巴赫版本。新一代梅賽德斯-邁巴赫S級將會隨著新S級的誕生而推出，定位依然會和之前一樣，更高端更奢華。
新一代S級于今年發布，設計風格打破了上一代的傳統，這對于奔馳來說是一次考驗，畢竟上一代車型的外觀內飾都太過成功，如此大的變革需要足夠的勇氣。隨著9月份S級的發布，邁巴赫S級也將于廣州車展亮相。
『全新一代S級』
根據上一代車型的規律，新的邁巴赫S級將依然沿用新款S級的設計，不過在細節上會進行一些修改，以提升整車的豪華程度。例如除了會提供邁巴赫的專屬標志外，雙色車身也有可能會出現在配置單上。另外例如格柵、排氣管等等都有可能會進行變化。
『全新一代S級』
內飾也是值得關注的部分，畢竟新一代S級已經使用了大尺寸觸摸屏，而如何能夠在這塊屏幕的框架內增加豪華感，的確是一件不算容易的工作。此外其他部分會增加什么樣的配置來提升豪華感，還是十分值得期待的。
『全新一代S級』
動力部分還沒有特別多的信息釋放出來，不過根據上一代車型來推斷，V12雙渦輪增壓發動機應該會繼續存在，畢竟這是地位的象征，而其他版本會使用怎樣的動力單元也值得期待，V8和L6發動機是否會提供，混動版本是否會出現，廣州車展就會知曉。
編輯點評：
根據銷量數據，中國應該是邁巴赫S級的最大市場，所以廣州車展首次亮相就是情理之中。它之所以在中國會如此成功，我認為首先它相比常規S級有一些專屬設計，會從細枝末節顯露自己不同，這也符合中國用戶需求，不張揚但卻能表明自己身份。此外相對普通S級來說，增加的價格并不夸張，這些應該是邁巴赫S級能夠成功的因素。
