[汽車之家 新車首發] 日前，奧迪官方對外發布了奧迪RS e-tron GT(參數|詢價)原型車的實車圖片，該車同R8 LMS賽車采用了相似的外觀涂裝。這樣的涂裝也有它的目的——在本周舉辦的斯帕賽道24小時耐力賽上，奧迪RS e-tron GT原型車也將出現在現場。奧迪RS e-tron GT是奧迪RS邁向電氣化的重要一步，根據此前報道，這款車將搭載三電機，最大功率為710馬力。
從此次發布的原型車實車圖片來看，新車的整體設計與此前已經發布的e-tron GT概念車基本一致。新車的前臉保留了奧迪家族式的六邊形大嘴式設計，不過作為一款電動車，中網內部的造型與奧迪傳統車型已經完全不同。作為一款性能版本，其前包圍融入了多片橫向格柵，配合前唇以及兩側的通風孔，詮釋著RS系列的運動精神。
要知道，e-tron GT車型是與保時捷Taycan同樣基于J1平臺打造的，定位就是高性能。普通版本的車型采用雙電機四驅系統，而這次曝光的RS版本則進一步提升到三電機系統，最大功率可以達到710馬力（522kW），雖然與保時捷Taycan Turbo S（762馬力）還有一定差距，但相比于燃油版本的RS系列車型也是十分優秀的。
在強大的動力驅動下，該車也將擁有十分好看的性能參數。作為參考，普通版本的0-100km/h加速時間為3.5秒，RS版本的表現可能就是3秒出頭。作為J1平臺的產品，該車也必然會支持800V快充系統，通過350kW的直流充電器，理論上20分鐘就可以將電池充到80%。
編輯點評：
就在幾個月前，奧迪e-tron S Sportback首發的線上發布會期間，奧迪的相關負責人在對話中提到奧迪RS接下來也將擁抱電氣化的轉型。今天，在奧迪e-tron GT尚未發布的時候，奧迪RS e-tron GT的原型車就高調亮相，可以看出奧迪RS對于電氣化的態度是十分熱衷的。不過奧迪RS e-tron GT只是一個開始，隨著PPE平臺以及MEB平臺更多電動奧迪車型的發布，如同在汽油車時代一樣，奧迪RS也會基于這些車型打造相應的RS版本。（文/汽車之家 陳浩）