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[汽車之家 行業] 國內乘用車市場在2020年8月的銷量成績已經出爐。隨著我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復商復市步伐，生產供給加快恢復，市場需求逐漸復蘇，就業物價總體平穩，新動能成長壯大，市場信心趨于增強。在此背景下，汽車行業恢復形勢持續向好，當月產銷繼續保持增長。讓我們一起來看一下8月乘用車市場銷量走勢分析。

【量話車市】是一檔基于終端銷量數據的汽車市場分析節目。從整體銷量、級別市場、產地類型、品牌國別等維度，對汽車市場進行數據解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向。

【數據說明】本文分析所涉及到的數據來源于月度汽車交強險數據，由汽車之家進行整理得出。上險量數據指車輛售出后購買交通強制險的數量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產品庫標準進行劃分。

30秒快速閱讀：

1、8月乘用車整體市場共銷售170.3萬輛，同比上漲14.8%。
2、新能源銷量8.7萬輛，同比上漲124.6%。
3、海外品牌（國產）依舊最受消費者所青睞。
4、中國品牌吉利和長安進入銷量前10榜單。

一．整體銷量走勢：同比上漲14.8%

從整體市場銷量情況來看，2020年8月乘用車共銷售170.3萬輛，與7月相比，環比上漲0.06%。與去年同期對比來看，同比上漲14.8%，較上月同比增幅上漲1%。近一年以來，乘用車整體銷量連續兩月同比環比皆為正向增長，回暖勢頭較好，對整體汽車市場的增長也起到了支撐作用。

從累計銷量數據來看，2020年1-8月，乘用車累計銷量1099.5萬輛，同比累計下跌18個百分點。較去年累計情況相比，乘用車累計銷量降幅增加15個百分點。從1-8月銷量情況來看，汽車銷量整體仍處于低位運行，國內消費信心的完全恢復尚需一段時間。

二．新能源車銷量走勢：同比增幅收窄56.5%

從能源類型角度來看，8月新能源車銷量為8.7萬輛，環比上漲2%，同比上漲124.6%，與7月相比，同比增幅收窄56.5%。其中，純電動車銷量為7.7萬輛，環比增長3.3%，同比增長126.6%，純電動車仍占據著新能源車的主要市場份額；插電式混和動力車型的銷量為1.0萬輛，環比下降7.4%，同比增長102%。值得一提的是，本月新能源汽車繼續保持增長，其單月產銷也刷新了8月歷史記錄。

三．分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比依舊領先市場

從車型級別銷量來看，8月份轎車銷量為84.3萬輛，銷量占比為49.5%，較7月增長0.9個百分點；與去年同期相比，轎車銷量占比下降0.4個百分點，近1年來，轎車整體銷量較為穩定。SUV的銷量為79.5萬輛，銷量占比為46.7%，較7月下降0.5個百分點；與去年同期相比，SUV銷量占比下降0.6個百分點，SUV在年初占比有所上漲，一舉超越轎車，隨后有所下滑。MPV的銷量為6.5萬輛，銷量占比為3.8%，較7月增長下降0.4個百分點；與去年同期相比，MPV銷量占比下降下降0.5個百分點，用戶對于MPV的需求依舊遠低于轎車和SUV，但整體較為穩定。車型級別市場的變化可以看出用戶的消費觀念更加務實，更加注重實用。

四．分品牌類型市場銷量走勢：海外品牌（國產）最受消費者所青睞

從品牌類型銷量來看，8月中國品牌銷量為51.4萬輛，銷量占比為30.2%，較7月增長0.3個百分點；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長0.9個百分點，中國品牌近半年來銷量占比則呈上升趨勢，與海外品牌（國產）的差距在逐漸縮小。海外品牌（國產）銷量為110.8萬輛，銷量占比為65.1%，較7月增長0.1個百分點；與去年同期相比，海外品牌（國產）銷量占比下降0.5個百分點，海外品牌（國產）一直保持穩定的趨勢，占據著主要的市場份額。海外品牌（進口）銷量為8.1萬輛，銷量占比為4.8%，較7月下降0.3個百分點；與去年同期相比，海外品牌（進口）下降0.7個百分點，受到疫情的影響，國外產能下降，車輛進口受到了阻礙，直接影響銷量占比的下滑。整體來看，海外品牌（國產）最受消費者所青睞。

五．分國別市場銷量走勢：中國品牌銷量環比增長0.3%

從國別情況來看，8月中國品牌銷量占乘用車銷量的29.7%，環比7月增長0.3%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的28.1%、25.9%、9.9%、3.3%和3.1%。與上個月相比，日本及其他國家品牌銷量占比皆有所下降，日本品牌銷量占比下降1個百分點，盡管銷量占比有所下滑，但依舊受消費者所青睞。

六．各品牌市場銷量走勢：吉利和長安兩大中國品牌進入榜單

從品牌角度來看，8月乘用車銷量最高的五個品牌分別為大眾、本田、豐田、日產、吉利汽車，其銷量占據當月銷售總量的42.0%，與7月銷量最高五個品牌的市場份額相比，保持不變。與7月相比，排在前10名中有2家中國車企，分別為吉利汽車和長安。而7月排名第五的奔馳，在8月掉出了前5的榜單，吉利汽車成功進入了前5名。

七．分區域市場銷量走勢：華北、西南、華中、華東地區銷量占比呈增長趨勢

8月乘用車銷量最高的三個區域為華東、華北、華南地區，合計銷量達到了107.4萬輛，其合計占比也達到了63.0%，與7月相比，華北、西南、華中、華東地區銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為華北地區，其增幅為0.7個百分點。華東、華南地區是經濟較為發達的沿海區域，居民收入水平高，有足夠強的汽車消費能力，可影響足夠的汽車消費規模。銷量最低的區域為西北地區，銷量僅為8.6萬輛，西北地區經濟能力相較于沿海發達區域較弱，因此西北地區整體銷量較少。

八．分省份銷量走勢：銷量份額提升幅度最大

8月乘用車銷量最高的5個省份為廣東、江蘇、山東、浙江、河南，銷量分別為18.7萬、14.0萬、13.1萬、12.8萬、11.4萬，占總銷量的41.0%，其中廣東銷量占比較7月相比下降0.6個百分點。與7相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為河北、浙江、北京，上漲幅度分別為0.4、0.3、0.3個百分點。這些省份經濟水平高，人口具備較高規模，限購政策也導致需求更加平穩，對于車輛的需求程度較高，因此汽車銷售所受的影響較小。未來各省份之間的競爭將會更加激烈。

九．分城市級別銷量走勢：二級城市需求動力強

8月乘用車銷量最高的城市級別為二級城市，銷量為40.8萬輛，銷量占比為23.9%，比7月下降0.2個百分點；與去年同期相比，增長0.1個百分點，高線級城市人口規模大，消費能力強，同時限購政策也導致需求更加平穩。六級城市、二級城市、三級城市銷量占比較7月有不同程度的下滑，一級城市、五級城市、四級城市較7月相比實現銷量份額的提升。

十．乘用車各細分市場車系銷量排行：軒逸榮登8月銷量冠軍

最后我們一起看一下2020年8月乘用車各細分市場的車系銷量排行情況。首先，轎車銷量排行中，軒逸(參數|詢價)以4.8萬輛的銷量奪得了轎車的冠軍，排在前10名皆為海外品牌。再來看一下SUV的銷量排行情況，哈弗H6以2.5萬輛奪取了SUV的銷量冠軍，長安CS75則以微弱的劣勢排在了第二名。進入前10名SUV的榜單中有4款為緊湊型車，3款為中型車。MPV的排行中，別克GL8以絕對優勢奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量均低于5000輛。

從具體數據來看，當月汽車銷量繼續保持兩位數增長，汽車行業恢復形勢持續向好。從行業發展態勢看，近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉等活動，以及各地出臺的促進消費政策，都將有效地提振國民的消費信心，同時9月下旬開幕的北京國際車展將推動企業新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，這些也將進一步拉動汽車消費，進而增加“金九銀十”消費旺季的熱度。但值得注意的是，目前市場上的產品結構在發生變化，中高端產品持續保持增長，國內消費信心的完全恢復尚需一段時間，影響低端產品的需求。（文/汽車之家 王超）