[汽車之家 行業]為了更好地實現與菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）合并，標致雪鐵龍集團（以后簡稱PSA集團）曾與東風公司簽署了一份股權回購協議，讓后者從第一大股東變為第三大股東，以便打消美國監管部門的“警惕”。如今，這筆交易終于要落地了，當地時間9月23日，PSA集團正式以每股16.385歐元（約合人民幣130.2元）的價格回購了東風公司所持有的1000萬股股份，交易總價值為1.6385億歐元（約合人民幣13億元）。
不過上述交易只是PSA集團回購股份的一部分，根據2019年底的協議。東風公司必須在2022年前減持2070萬股PSA集團股份，如今1000萬股股份已經被PSA集團回購，東風公司將在剩下的時間里把剩余的1070萬股股份出售給PSA集團、唯一第三方或多家第三方。而交易全部完成之日，東風公司將從原PSA集團第一大股東降為第三大股東。
此前，與東風公司的股份糾葛一直是困擾PSA集團與FCA合并的最大阻礙，隨著交易落地，這兩家企業應該也松了一口氣。2019年12月，FCA與PSA正式簽署了合并協議，雙方將以50:50的股比實現兩家企業全面合并。但此后兩家企業的“聯姻”卻遭到了重重阻力。除了東風公司的大股東身份，就連PSA集團與華為的合作關系也成為了美國監管部門批準兩家企業合并的阻礙。
2020年7月，FCA與PSA正式公布了合并后的企業名——STELLANTIS。根據解讀，該名稱源于拉丁語詞匯"stello"，其含義是“用繁星照亮”，寓意著兩家企業合并后對世界汽車行業格局所產生的深遠影響。
編輯點評：
2013年，PSA集團陷入虧損危機，為了幫隊友走出困境，彼時東風公司花費8億歐元，成為了與法國政府、標致家族并列的PSA集團第一大股東。如今在減持后，東風公司不僅仍是繼法國政府、標致家族后的第三大股東，還擁有了一筆頗為可觀的現金流。此前東風公司高層曾明確表示將用這筆錢發展自主板塊乘用車業務，想來剛成立的嵐圖品牌將從此獲益不小。（文/汽車之家 陳燦）
