[汽車之家 行業]2019年4月，夏普曾在曼海姆、慕尼黑法院對戴姆勒提出專利侵權訴訟，指控后者侵犯其移動通信標準的相關專利。而據彭博社報道，日前慕尼黑法院已對上述案件作出判決，戴姆勒被判敗訴，不僅要賠償夏普的損失，后者還有權利對戴姆勒提出在德國禁售的要求。
據悉，這已經不是戴姆勒第一次在類似案件中敗訴了。2019年諾基亞也以類似理由將戴姆勒告上法院，并于2020年8月份勝訴。然而不同的是，根據德國當地法律，勝訴企業申請執行禁售令前，需要上交一定價值的抵押物。在諾基亞案件中，這家企業必須上交價值70億歐元的抵押物才能對戴姆勒執行禁售，而夏普申請禁令所需的抵押物價值則低得多，僅為550萬歐元。
為了扭轉虧損，夏普自2017年起就不斷用專利武器四處“碰瓷”，海信、OPPO、特斯拉等企業都曾中招。對于本次判決，戴姆勒方面表示不會因此停止旗下汽車業務的生產和銷售工作，同時將會對判決結果提起訴訟。據彭博社報道，在采取法律武器捍衛自己的同時，戴姆勒也在與夏普進行談判，并取得了一定效果，夏普已經撤回了部分訴訟。
但從資金情況上看，現階段的戴姆勒并不富裕。在經歷過疫情沖擊后，這家企業現金流開始告急。而為了徹底解決排放門事件在美國的影響，戴姆勒又于近期花費了22億美元，其中15億美元用于支付美國多個政府部門罰金，7億美元用于解決美國消費者集體訴訟。與夏普專利官司敗訴后，戴姆勒這個現階段本就不富裕的企業可謂是雪上加霜。
編輯點評：
其實對于夏普、諾基亞這種用專利“碰瓷”的行為，各大企業早就心有不爽。一個“受害”企業的內部人員曾對媒體透露，“夏普在相關談判中要價太高，而且沒談多久就開始起訴，并同步申請禁售令，這是赤裸裸的濫用知識產權行為。”此前戴姆勒曾向歐盟委員會舉報諾基亞濫用知識產權，涉及壟斷；而戴姆勒主要供應商大陸集團也曾對諾基亞提起相關起訴。隨著智能化、網聯化趨勢的不斷推進，也許那些還沒有被“坑”的企業要提前做好準備了。（文/汽車之家 陳燦）
