[汽車之家 新車首發] 9月13日，上汽大通MAXUS推出了基于G20打造的氫燃料電池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7(參數|詢價)（下文均簡稱為EUNIQ 7），該車是上汽大通MAXUS品牌繼FCV80之后推出的第二款量產燃料電池乘用車，該車預計將于2020年底正式上市。
● 新車特點：
外觀與汽油版差別不大
外觀方面，EUNIQ 7與G20造型基本保持一致，只是前臉造型有所變化，突出其新能源車的身份。該車型定位于中大型MPV市場，雙側滑門的設置便于后排乘客從兩側上下車，側滑門還帶有電動升降車窗，相比G10車型而言有著更好的通風表現。尾部造型簡潔，且與G20同樣保持一致，尾燈還采用LED燈帶的設計。
車內采用2+2+3布局
內飾造型與燃油版G20同樣沒有明顯的差異，轎車化內飾造型前衛，全液晶儀表和中控屏觸屏不僅提升了整車的科技感，交互表現和智聯功能也都不錯。扶手箱和中央通道為懸浮式設計，很有設計感。空間方面，整車采用2+2+3的布局形式，與主流MPV車型一致，同時后備廂空間也不小，具備一定的裝載能力。
氫動力NEDC續航大于600km
氫燃料電池車的動力系統由電化學發電裝置、儲氫儲電設備、電驅系統等組成，其中驅動電機最大功率約為150千瓦，儲氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣，僅需3-5分鐘即可加滿，整套動力及儲能系統在NEDC綜合工況下的最長續航里程將大于600公里。此外系統在-30℃低溫下依然可以運行，采用電堆余熱供暖，低溫下里程無衰減。
● 新車背景：
2017年時上汽大通推出過FCV80氫動力燃料電池車，3年后推出了基于G20的新款車型，并且使用了最新的命名規則。電氣化是當前我國的大趨勢，而純電動和燃料電池也是大力發展的兩個方向。所以EUNIQ 7也是在這個背景之下誕生。
●新車展望：
目前在新能源領域，純電是比較主流的形式，相對來說補充能源的方式和配套設施建設更為簡單，不足在于單次補充能源的時間過長。相比之下，燃料電池具有補充速度與加油相同的優勢，但基礎設施建設需要更大的資金投入。而世界上目前不少國家和汽車品牌在燃料電池領域都還處在一個摸索中前進的過程，我們之前在日本也試駕了豐田的氫燃料電池車，補充能源快是優勢，但設施少是劣勢。不過如果有強力的政策扶持，以我國的發展速度，想迅速鋪開，要比很多國家快很多，而燃料電池車型的未來也依托于設備建設的覆蓋率。（文/汽車之家 朱力神）