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因排放丑聞 德國法院裁定大眾前CEO受審
宋愛菊
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-09-10 10:13關(guān)注
[汽車之家 行業(yè)] 如果有重來的機(jī)會(huì)，大眾集團(tuán)大概率不會(huì)排放造假，因?yàn)檫@件事讓大眾頻頻登上負(fù)面榜單。據(jù)外媒報(bào)道，9月9日，德國一家法院裁定，大眾汽車前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）將因被控欺詐和逃稅受審，其罪名與大眾曾經(jīng)的排放門有關(guān)。審判開始日期尚未確定。
2015年，大眾承認(rèn)在全球約1100萬輛柴油車上安裝了作弊裝置，在排放測試中提供虛假數(shù)據(jù)。排放丑聞曝光后，馬丁·文德恩于2015年9月被迫辭去首席執(zhí)行官一職。
除了相關(guān)人員受審之外，大眾也為排放門付出了較大代價(jià)。五年以來，包括美國、加拿大、波蘭、澳大利亞等國家紛紛針對大眾汽車的欺騙性行為進(jìn)行調(diào)查，并要求大眾作出賠償，來解決因排放污染帶給民眾及環(huán)境的影響。同時(shí)大眾的欺騙性行為也引發(fā)了后續(xù)一連串的起訴和訴訟，其中包括各國車主發(fā)起的對大眾的訴訟等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾汽車為排放門支付的罰款已超過約330億美元（約合人民幣2322億元）。
編輯點(diǎn)評：
排放門丑聞已發(fā)酵至第六個(gè)年頭，成為大眾汽車歷史上的最大危機(jī)。如果知道排放門事件給大眾相關(guān)品牌和公司形象帶來如此長遠(yuǎn)的影響，使其與相關(guān)話題出現(xiàn)時(shí)就萬夫所指，那么大眾當(dāng)初一定不會(huì)走這一步。（文/汽車之家 宋愛菊）
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