[汽車之家 行業]日前，雷諾集團宣布將重組公司架構，重點關注品牌內容而不是銷量數據，這也是今年7月1日雷諾新任首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）就職以來的首批重要舉措之一，旨在扭轉集團困境。
『盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）』
根據集團聲明，除了雷諾、Dacia和Alpine三個品牌外，雷諾還將組建第四個（品牌）業務部門來加強出行領域的投入，但目前并未公布新部門更多詳細信息。高管們將分管不同品牌，而盧卡·德·梅奧將負責作為主力品牌的雷諾。
數據顯示，2020年上半年，雷諾集團全球產量達到113萬輛，同比下滑42%；汽車銷量達到126萬輛，同比下滑35%。上半年雷諾實現營收184億歐元（約合人民幣1523億元），同比下滑34%，營業虧損額高達72.9億歐元（約合人民幣602億元）。在業績發布會上，盧卡·德·梅奧表示雷諾出現了前所未有的巨大虧損，但仍然有信心實現集團復蘇。
『Espace』
據悉，在卡洛斯·戈恩擔任領導時，雷諾的集團戰略是一切以銷量為目標導向，但現在，集團策略由關注銷量轉向更關注品牌與車型利潤，盧卡·德·梅奧認為此舉將使集團更加關注市場與客戶。此外，未來雷諾品牌將重點發力高端汽車市場，低端市場將不在重點發展范圍內。
編輯點評：
今年5月，雷諾-日產-三菱聯盟共同發布了新的事業規劃，聯盟將對現有資產進行充分利用，并在平臺、動力總成和技術方面分攤投資。盡管聯盟新的事業規劃已經出爐，但成員間的關系似乎并沒有多少緩和。雷諾曾指出造成上半年創紀錄虧損的原因在于受到了日產拖累，此前一手促成雷諾、日產聯盟的戈恩則認為，雙方業績下滑主要是缺乏聯合領導，與新冠肺炎疫情的發生關系不大。不管如何，新的事業規劃能否帶領雷諾、日產走出泥潭，現在也只能交給市場和時間去判斷。（文/汽車之家 閻明煒）
