[汽車之家 新聞] 五菱汽車今年的話題點頗多，不僅有新車，還有螺螄粉。在今年的成都車展期間，五菱旗下的純電動車型宏光MINI EV(參數|詢價)正式上市銷售，日前官方宣布了該車的銷售的訂單成績：在上市20天的時間內，五菱宏光MINI EV銷量突破15000輛，訂單也超過50000輛。除此之外，官方宣布將在全國各地布局百家五菱新能源體驗店，同時這款車未來也將出口海外。
五菱宏光MINI EV的銷售情況一直比較火熱，其實在7月中旬，即使這款車尚未正式上市，它的訂單數量已經接近3萬輛。同時，該車也開啟了“未上市，先交付”的現象，以預售價購買車輛的用戶可以享受“多退少不補”的政策，這自然會提前吸引很多關注。
| 宏光MINI EV 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 輕松款 | 2.88 |
| 自在款 | 3.28 |
| 悅享款 | 3.88 |
7月下旬開幕的成都車展上，宏光MINI EV的售價正式公布，售價區間為2.88-3.88萬元，基本和預售價保持一致，部分車型價格甚至低于預售價。至于續航里程，該車的NEDC續航為120km或170km。
聚焦產品本身，宏光MINI EV是一款入門代步車，所以車身尺寸小巧玲瓏。該車的長寬高為2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm，讓其可以靈活的在街道中行駛。它的設計相對簡潔，比較樸實和接地氣，并不和一些電動車那樣采用十分夸張的造型。
在車內，該車的設計依舊以實用為主，中控部分也就是簡單的空調控制、音頻控制旋鈕，也沒有提供常見的中控液晶顯示屏。該車方向盤前方則是一塊液晶儀表，方向盤也是很簡單的雙輻設計。
別看車身小，它在空間處理上頗有日本k-car的風格，“機械空間最小化，乘坐空間最大化”的理念讓它的尾部空間可以達到0.74平方米（放倒后排座椅），同時其車內還設置有多達12處儲物空間。
動力部分，新車搭載一臺最大功率為20kW（27Ps）的驅動電機，其峰值扭矩達85N·m。電池組方面，新車將搭載來自于華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，新車根據車型不同NEDC續航分別為170km/120km。此外，官方承諾該車三電系統8年或12萬公里質保。
編輯點評：
不同于很多電動車品牌動則“拳打特斯拉”的理念，五菱汽車依舊很本分的定位在入門級市場。宏光MINI EV是一款代步車，或者直接說是買菜車，它就是用來滿足城市短途出行需要的。在超大型城市以外的地區，很多人的日常出行其實大多聚焦在30km之內，一輛“小而美”的入門電動車完全可以滿足出行的需求，而且停車也很方便。當然，這需要廠家花很大的精力去培養用戶們的使用習慣。至少在五菱的大本營柳州，這種出行方式還是相對成功的，相信每一個去過柳州的人都會深有感觸。如果能將五菱的柳州模式在更多三、四線城市復制，五菱將會獲得巨大的成功。（文/汽車之家 陳浩）