[汽車之家 新車官圖] 北京時間2020年8月10日，瑪莎拉蒂官方正式全球首發Levante Trofeo、總裁(參數|詢價)Trofeo和Ghibli Trofeo三款車型，均搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機。汽車之家從相關渠道獲悉，總裁Trofeo和Ghibli Trofeo兩款車或無緣中國市場。
『瑪莎拉蒂Trofeo家族三款新車官圖』
作為瑪莎拉蒂Trofeo家族的首款產品，Levante Trofeo相比普通版車型在外觀設計方面要更加激進，新車搭載了一套性能套件，前臉下方的進氣口尺寸更大，并配備了更大尺寸的多輻式輪圈。與此同時，新車采用了全新瑪莎拉蒂Trofeo車型的獨有設計，在前翼子板的三孔式裝飾，采用紅色飾條進行點綴，同時在D柱之上的三叉戟LOGO，也首次采用了紅色飾條進行點綴，區別于普通燃油版的銀色和48V混動版的藍色。
與普通版相比，Levante Trofeo內飾變化不大，但多處使用了碳纖維材質達到輕量化和提升視覺效果。與此同時，座椅增加紋理設計，突出該車更高的檔次，座椅頭枕上也增加了刺繡的Trofeo標識。
『總裁Trofeo』
『Ghibli Trofeo』
除Levante Trofeo車型之外，瑪莎拉蒂首次推出總裁Trofeo和Ghibli Trofeo版本，兩款車在外觀設計上與普通版車型基本保持一致，僅在部分細節處進行了Trofeo車型的獨有設計，例如前包圍、前翼子板進氣格柵、C柱LOGO等。
『總裁Trofeo內飾』
『Ghibli Trofeo內飾』
內飾方面，總裁Trofeo及Ghibli Trofeo的內飾較其普通版也沒有太大變化，較為顯著的改動是采用了更多碳纖維裝飾板，同時主體采用黑色皮革和紅色縫線進行搭配，突顯出性能車的獨特魅力。值得一提的是，新車在內飾方面，同樣增加了Trofeo車型的獨有配置。
動力方面，Levante Trofeo、總裁Trofeo和Ghibli Trofeo三款車型的發動機同步進行了更新升級，但依舊搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機。其中Levante Trofeo最大功率588馬力，0-100km/h加速時間為4.5秒，極速為302km/h；Ghibli Trofeo最大功率588馬力，0-100km/h加速時間為4.3秒，極速為326km/h；總裁 Trofeo最大功率588馬力，0-100km/h加速時間為4.7秒，極速為326km/h。
新車背景：“Trofeo”一詞源自意大利語，是“冠軍之杯”的意思，承載著瑪莎拉蒂對賽道激情的熱愛和對賽車事業的堅守，同樣也是它追求極致性能的象征。因此，瑪莎拉蒂Trofeo與奔馳AMG、奧迪RS、寶馬M部門功能類似，主推高性能產品。瑪莎拉蒂Trofeo家族首款產品--Levante Trofeo于2018年3月紐約車展首發，此次瑪莎拉蒂Trofeo一次性推出三款產品，不僅擴充了瑪莎拉蒂旗下產品陣容，也有望提振其市場表現。
編輯點評：
瑪莎拉蒂近年銷量呈現下滑態勢，即便在主力市場中國區表現也不給力，由2017年1.6萬輛、2018年1萬輛一路下滑至2019年的0.7萬輛；今年1-7月，瑪莎拉蒂在華銷量不足0.2萬輛，跌幅高達65%。此次Trofeo家族產品擴增至三款，這既表現了瑪莎拉蒂重振旗鼓的決心，也說明其對產品極致性能的追求。
尤為值得一提的是，瑪莎拉蒂旗下SUV車型Levante一直是銷量擔當，2019年在華交付4796輛，今年上半年上險銷量則為1095輛，占比瑪莎拉蒂在華總銷量的64%，這是人們對豪華、高性能SUV產品認可的力證。如今隨著在售車型均增加Trofeo高性能版本，瑪莎拉蒂或在包括中國在內的全球市場迎來更好的成績。（文/汽車之家 宋愛菊）
