[汽車之家 行業]日前，比亞迪公布了2020年7月銷量快報。根據數據，這家企業7月銷量為31382輛，同比增長1.28%；2020年1-7月累計銷量為190010輛，同比下滑26.65%。其中燃油車7月銷量為16282輛，同比增長12.9%；2020年1-7月累計銷量為114233輛，同比增長17.96%。比亞迪新能源汽車7月銷量為15100輛，同比下滑8.9%；2020年1-7月累計銷量為75777輛，同比下滑53.29%。
在燃油車領域，SUV是比亞迪近期銷量同比上漲的最大助力。數據顯示，7月比亞迪售出SUV車型13115輛，同比增長62.1%；2020年1-7月累計銷量88189輛，同比增長高達157.73%。根據乘聯會數據顯示，比亞迪在SUV領域的增量主要是由宋和宋Pro(參數|詢價)帶來的，二者相加在2020年上半年累計銷量為77453輛，同比增長率高達357%。
『宋Pro』
在新能源汽車領域，比亞迪7月銷量雖仍處于同比下滑狀態，但已經開始回暖。難能可貴的是，在純電動乘用車領域，該企業7月銷量為10462輛，同比增長10%，這是比亞迪自2019年8月以來首次在該領域實現正增長，而這種良好態勢與漢的推出密不可分。
『漢』
雖然目前比亞迪尚未公布漢的銷量表現，但從訂單來看，5月19日漢開啟預售，僅僅20天訂單量就已突破1.5萬輛。在7月12日正式上市后5天內，這款車就又斬獲了超過1萬輛訂單。不過目前漢處于上市初期，其訂單、銷量表現尚不足以完全反映這款車的市場競爭力，等未來漢完成產能爬坡，比亞迪在新能源汽車領域的下滑態勢或將得到有力扭轉。
編輯點評：
在2020年補貼新政公布后，特斯拉隨即下調了Model 3售價至30萬以下，此消息一出市場上驚呼一片，理想汽車創始人李想甚至在社交媒體上表示這次補貼新政是“精準助攻特斯拉打殘國內純電動品牌”。但在此后，中國品牌相繼推出了小鵬汽車P7、漢這種與Model 3售價區間重合度較高的車型，開始與后者直接競爭。隨著市場的擴大，未來這個價格區間的純電動產品將越來越多，對于消費者來說，這稱得上是一件幸事。（文/汽車之家 陳燦）
