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[汽車之家 新車上市] 2020年8月7日，2020款BEIJING-EU5(參數|詢價)已正式上市。新車此次共推出4款車型，補貼后售價區間為12.99萬-17.19萬元，共有NEDC續航里程為416km和501km兩種版本車型。新款車型與老款車型最大的區別就是前者采用了最新的“BEIJING”標識，此外在一些細節配置上兩車型也存在一定的差異。

購車優惠政策方面，新車提供三電系統終身質保，在2020年8月5日-20日，官方為北京無車家庭提供新能源指標免費一站式咨詢及代辦。此外，針對北京地區，官方還提供了持指標或新增指標申請截圖，EU5免費開一周的“體驗政策”，另外北京地區用戶還可享至高20000元的新能源汽車消費券（消費券有效期至2020年12月31日）。

●新車背景

2020款BEIJING-EU5與老款車型最大的區別莫過于前者啟用了“BEIJING”全新標識，除此之外，兩車在外觀造型部分的區別很小。而在內飾部分，新款車型也基本沿用了老款車型的布局，但前者采用了造型更加精致、立體，原創度也很高的十字型空調出風口。目前部分經銷商已有2020款BEIJING-EU5的展車，我們此前也為大家帶來了實拍，感興趣的朋友可以移步閱讀：《換標換新顏 圖說2020款BEIJING-EU5》。

●新車回顧

新車延續了家族式的“峰豹美學”造型，銀色鍍鉻裝飾條平直的貫穿車頭，同時前包圍大量平直線條以及C字型日間行車燈也是極具家族特征，前臉橫向延伸的視覺效果明顯。

2020款BEIJING-EU5車身長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，車身尺寸與現款車型保持一致。其車側一條凌厲的腰線從前翼子板貫穿至后翼子板，加之車門下部分的線條，這為這輛本會略顯沉悶的緊湊型家用轎車增添了幾絲年輕、動感。

后包圍的C字型反光板與前包圍的設計相呼應，同時小鴨尾設計也使其變得更有情調，更年輕。新車尾燈組造型與老款車型保持一致，視覺效果比較成熟穩重。車尾除了也采用“BEIJING”標識外，其左下角的漢字也由原先的“北京汽車·新能源”變成了“北汽集團”。

進入車內，雖說新老車型內飾造型變化不大，但新款車型的車內整體視覺感受要更時尚，我想這一變化主要是因為面板材質和空調出風口造型的改變。老款EU5在副駕駛前方采用了大面積仿木紋裝飾板，而新車則選擇了仿金屬質感的銀灰色裝飾；此外，老款車型的“北”字型出風口雖說融入了品牌特征，但看起來確實有點老成，但新款空調出風口看起來就年輕了很多。此外，新車還增加了電動腰托調節、后排空調出風口等配置。

動力部分，新車依然配備最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩300N·m的電機。續航部分，新車將提供NEDC續航里程為416km和501km的兩種版本車型。

●競品車型

BEIJING-EU5處于中國品牌緊湊型純電動車的主流售價區間，在10-20萬元領域，無論燃油車還是純電動車都不缺乏好產品，廣汽新能源Aion S（埃安S）、比亞迪秦EV就是兩款競爭力不錯，且用戶口碑較好的緊湊型純電動車，對于EU5而言，以上兩款車型是不容忽視的競品。

Aion S（埃安S）補貼后售價區間為13.98-20.58萬元，與2020款BEIJING-EU5的售價基本吻合。不可否認的是，無論是外觀還是內飾，前者給人的第一印象要比后者年輕不少，現如今汽車用戶的消費理念越來越開放，人們已不再拘泥于中庸、穩重、老成的車型，在這方面，EU5或許還可以更年輕點。在用戶最關注的續航部分，Aion S（埃安S）擁有NEDC續航里程為410km、460km以及510km的三種版本車型，相比EU5的501km續航里程來說，前者有過之而無不及。

秦EV更是中國出現的最早一批純電動產品，用戶基礎不言而喻；在售價方面，其12.99-14.98萬元的補貼后售價區間更是與BEIJING-EU5產生了高度重合。比亞迪在中國新能源市場有著還不錯的品牌力，雖然秦EV的造型設計也是以穩重為主，但其DiLink智能車聯系統的功能性相當出色，這應該會吸引到一批用戶去深入了解它。不過在續航里程部分，秦EV僅提供NEDC續航為400km和421km的兩種版本車型，這相比EU5而言有一定的劣勢。

總結：

BEIJING-EU5入市時間不短，產品也已經被打磨的比較成熟，也許很多人認為此次2020款EU5的變化很小，但你要知道，一款產品能不斷大步向前邁的幾率太小了，難度也太高了，從EU5目前的產品力、用戶基礎來看，恐怕它仍能再戰幾年。雖然新車擁有了全新品牌標識，但不知道它能不能為BEIJING汽車創造出一些新成績呢？一切交給市場，交給消費者做抉擇吧。（文/汽車之家 尤冬青）