[汽車之家新車上市] 7月29日，別克官方在線上宣布，別克昂科威(參數|詢價)S與昂科威S艾維亞車型正式上市，新車共推出4款車型（包含艾維亞版本），售價區間為21.99-27.99萬元。新車定位在昂科威與昂科旗中間，并全系將標配2.0T發動機。
| 別克昂科威S指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 652T精英型 兩驅 | 21.99 |
| 652T豪華型 兩驅 | 23.99 |
| 652T限量S運動版 兩驅 | 25.99 |
| 652T艾維亞版 四驅 | 27.99 |
●新車特點：
豪華感十足的非傳統中型SUV
外觀方面，新車采用全新的家族式設計理念，多邊形大嘴式前進氣格柵搭配中網上與兩側LED日行燈相融合的橫向貫穿式鍍鉻裝飾條提高了新車的視覺寬度。此外，艾維亞車型采用的是亮黑色的網格狀中網造型，普通版車型則是塑料材質的中網，不過都將配置隱藏在中網后面的主動式進氣格柵，幫助降低風阻改善散熱效率。
車身側面，兩段式的腰線與車門上的線條形成了“Z”字造型，車后部快速收緊的D柱線條讓昂科威S凸顯轎跑溜背式風格的車身，再搭配前后寬大的輪眉與20英寸的輪圈，讓新車看上去非常時尚且動感。
車尾部分，艾維亞車型尾燈采用了銀色質感的透明燈罩，而普通版車型則采用熏黑的紅色燈罩，兩種設計都然新車的運動感劇增。此外，雖然新車尾部采用了隱藏式的排氣，但是尾部保險杠兩側的銀色鍍鉻裝飾條勾勒出了“雙邊共兩出的排氣”造型，頗有設計感，而銀色尾部護板不僅提升了新車的運動感，還降低了視覺重心，讓新車看起來更加敦實。
內飾方面，新車采用了中控臺環抱駕駛位的設計理念，配備了帶有8英寸液晶顯示屏的傳動機械指針式的儀表盤與三輻式多功能方向盤，并搭配內嵌在中控臺上10英寸的多媒體觸控屏，以及集成了空調控制系統的亮黑色面板與按鍵式電子換擋機構，這些都讓新車內飾看起來更加豪華。
配置方面，新車將搭載eConnect智能互聯，其中包含了百度AI智能語音助手、百度CarLife、蘋果CarPlay、遠程車輛控制、安吉星全時在線助力等智能配置。安全配置方面，新車將搭配SBZA側盲區預警系統、LCA車道變更輔助系統、RCTA泊車預警系統等駕駛輔助系統。另外，限量S運動版還將有黑色的專屬外觀套件及黑色20英寸輪圈。
乘坐空間體驗
空間方面，新車造型雖然有轎跑溜背式的設計元素，但是內部整體空間表現還是不錯的，搭配車內較為豐富的儲物空間與最大擴展容積可達到1444升的后備廂，都凸顯了新車作為中型SUV的空間實力。
動力方面，新車全系將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，最大扭矩達到了350?！っ祝粋鲃酉到y方面將匹配9速手自一體變速箱，并有四輪驅動可選。值得一提的是，新車配備的適時四驅系統將配有四種駕駛模式，在舒適模式下僅為兩輪驅動，其余模式均為適時四驅模式。
●駕駛感受回顧：
我的同事朱力神此前已經針對昂科威S兩驅/四驅車型進行了試駕和測試，以下內容截取自他的試駕文章《同一菜系多樣風味 試昂科威S兩驅/四驅》，部分內容有刪改。
作為一款設計上本身就更有著濃烈運動的SUV，我們對其動態表現自然有著比昂科威更高的期待，事實上昂科威S也確實沒有令我們失望，無論是兩驅還是四驅版本，昂科威S的動力系統在任何時候都能爆發出充沛的性能儲備，起步輕快有力。高速巡航下依舊后勁十足，沒有絲毫的笨拙感。
昂科威S采用了前麥弗遜+后五連桿的獨立懸架組合。減振系統兼顧了舒適性和支撐性，中低速行駛時路面上絕大多數細碎顛簸都能很好地過濾掉，高速通過大起伏路段時，減振系統也能緊緊地拉住車身避免被拋離地面。艾維亞車型未來還將配備CDC主動式減振系統，控制系統通過每2毫秒一次的傳感器數據和行駛工況，以20毫秒的間隔持續調節減振器阻尼力。該系統不僅能夠改善車身穩定性，同時還能兼顧乘坐舒適性。
手自一體變速箱檔位數達到9個，與別克既往車型配備的6AT變速箱相比，新的變速箱在應付不同的工況時更為從容，加速時的平順性控制同樣有了很大的進步。兩驅和四驅車型都提供了包括舒適、運動在內的多種駕駛模式，其中舒適與運動模式之間的差異主要在于發動機轉速的維持區間和換擋時機有所不同，提速感方面倒是沒有明顯差異。四驅模式不僅能夠在非鋪裝路況條件下改善通過性，雨天行駛時也有助于提升行車安全性。
此外，電動助力方向盤手感雖然不是特別輕盈，但日常使用的話轉動起來依舊輕松，微微的阻尼力對于喜愛操控感的用戶來說還能帶來些許駕駛樂趣。厚實的隔音降噪材料和ANC主動降噪等技術換來的是安靜的座艙，絕大部分發動機噪音都被隔絕在了座艙之外，只有在高速工況下，座艙外部的風噪和路噪才會進入車內，但聲量依舊很小，絲毫不影響車內乘客的交談或收聽節目。
●競品對比：
『大眾探岳』
昂科威S作為定位于中型SUV級別的非傳統型SUV車型，它巧妙的融合了運動SUV風格和傳統SUV風格，更加的年輕化、現代化，并且有艾維亞版本撐腰，提升了車型的豪華感。對于昂科威S這種體型稍小的中型SUV車型，他的競爭對手更多是像豐田漢蘭達、福特銳界、大眾探岳等車型，或者是高端一些的緊湊型SUV，它們在運動感與豪華感方面都給昂科威S會帶來不小的競爭壓力。不過好在，昂科威S的車型定位更偏向于豪華運動SUV風格，其實同級中別幾乎沒有非常直接的對手，加上與昂科威并行銷售的策略，昂科威S將帶來更加年輕化的血液，并憑借自身年輕時尚的外觀以及美式豪華的內飾配置，相信在未來昂科威S的銷量會有不錯的表現。
●編輯點評：
別克家族的車型在營造舒適性與豪華感上都有著不錯的功力，而此次上市的昂科威S/昂科威S艾維亞車型不僅在營造豪華感上花費了不少功夫，其運動感上也有著比以往傳統SUV車型更加鮮明的個性。就像文中提到的，它巧妙地將傳統SUV的中規中矩與具有時尚動感氣息的運動SUV相融合，最終呈現出一個令人意想不到的全新感受。據官方信息顯示，昂科威S主要將投放于中國和美國市場，兩地消費者對于豪華感和舒適性都有著一定的需求。盡管昂科威S是定位于轎跑SUV市場，但與它在同一個價格區間的中型SUV有很多，昂科威S的豪華運動風到底能不能在這個市場中闖出自己的一片天地，還是需要交給時間與市場反饋來驗證。（文/汽車之家 畢業）