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[汽車之家 行業] 受疫情影響，拖延了三個月之久的3·15晚會終于“千呼萬喚始出來”，很不幸，寶駿旗下已停產的560車型因變速箱故障遭遇央視點名，而沒被點名的車企們是否松了一口氣呢？本周有所動作的車企可謂“幾家歡喜幾家愁”：

7月17日晚7點零7分，小鵬汽車P7正式開啟規模化交付；日產純電轎跑SUV車型Ariya首發亮相，搭載全新品牌標識……不同于上述車企的喜悅之情，本周有不少車企陷入了低谷，捷豹I-PACE(參數|詢價)車型價格大跳水；長城汽車發出“明年還挺得過去嗎”的靈魂拷問……是什么原因讓這些車企遭遇了兩種極端“天氣”呢？今天，我們就來看看他們都是怎么了。

剛剛經歷了嚴酷的半年考，下半年的序幕又緩緩拉開，要在產能與銷量上補足上半年的差距實屬不易，這也難怪上汽大眾斥巨資改造工廠、小鵬汽車努力對抗產能爬坡難關，接下來車企還將會采取何種措施提振銷量？《E周見》也將為您持續關注報道。（文/汽車之家 閻明煒）