[汽車之家 新聞] 7月8日，梅賽德斯官方通過Mercedes Me平臺，在線上發(fā)布了全新一代梅賽德斯-奔馳S級(參數(shù)|詢價)（以下簡稱全新奔馳S級）的MBUX信息娛樂系統(tǒng)。新車將使用超大的中控觸控顯示屏，并搭載有指紋識別、面部識別和AR增強(qiáng)現(xiàn)實功能技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)悉，全新奔馳S級將在9月份進(jìn)行全球首發(fā)。
首先映入眼簾的是全新奔馳S級上配備的超大的OLED顯示屏，該屏幕完美實現(xiàn)了裸眼3D顯示。該系統(tǒng)利用集成在屏幕中的攝像頭，捕捉乘坐者觀看屏幕時雙眼的位置與距離，并分析出觀看者在不同位置的不同透視效果，經(jīng)過系統(tǒng)算法并結(jié)合一種特殊的屏幕像素結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的屏幕矩陣，來實現(xiàn)不同位置下不同的像素組合，達(dá)到一種肉眼可感知的景深，以此便實現(xiàn)了裸眼3D的效果。該大屏上還集成了指紋識別、面部識別、手勢控制、語音控制等功能。
此次發(fā)布的My MBUX系統(tǒng)，將使用MBUX Interior Assist控制面板中的攝像頭和算法去學(xué)習(xí)并識別使用者的意愿和意圖。它通過分析頭部方向、手部動作以及肢體語言來做到這些，并可以響應(yīng)相應(yīng)的車輛功能。例如，如果駕駛員將視線朝后窗上方看，系統(tǒng)會自動打開百葉窗。如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西，則會自動打開車內(nèi)燈。甚至駕駛員僅需用眼睛盯住外后視鏡就足以對其進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不必手動操作。這套系統(tǒng)還可以識別手部動作，駕駛員或乘客可以無接觸地打開天窗以及控制屏幕功能，例如可以使用“收藏夾”手勢（食指和中指呈V形展開的手）來訪問選擇的功能選項。除了提高操作便利性外，MBUX Interior Assist還提高了安全性。例如，它檢查前排乘客座椅上的兒童座椅是否正確安裝。
新車還將配備增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示（AR-HUD），全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠(yuǎn)的距離。AR-HUD為駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息提供了大量增強(qiáng)現(xiàn)實內(nèi)容。對于駕駛員而言，更多的顯示信息與車輛前方的周圍環(huán)境混為一體，因此有助于減少更多駕駛干擾。形成圖像的組成單元由1.3毫米的高分辨率矩陣組成。另外，獨立反射鏡和高效的光源與電影院的投影機(jī)是同樣的技術(shù)原理。
回顧外觀，從之前得到諜照和官方發(fā)布的車頭預(yù)告圖中，我們可以清楚地確認(rèn)，全新一代奔馳S級將使用全新的設(shè)計語言，并根據(jù)不同的車型配置提供不同的外觀套件。多邊形的前進(jìn)氣格柵中集成了多種傳感器，兩側(cè)的前大燈組造型也進(jìn)行了重新設(shè)計，內(nèi)部“鷹勾”造型的LED日間行車燈也提高新車的辨識度。
尾部造型變化很大，尾燈使用了三角造型的設(shè)計并搭配了一條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿整個尾部，提升了新車的豪華感和視覺寬度，排氣則采用了雙邊共兩出的造型。另外，新車還將提供標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距以及軸距更長的邁巴赫版本。
內(nèi)飾方面，新車中控采用了雙層的造型設(shè)計，最上層集成了AR現(xiàn)實增強(qiáng)功能的HUD抬頭顯示，以及4個聯(lián)排的空調(diào)出風(fēng)口。而下方使用了大量的黑色鋼琴烤漆裝飾，兩側(cè)的出風(fēng)口采用垂直并排的設(shè)計。新車配備了全液晶儀表盤、帶換擋撥片的雙三輻式多功能方向盤，以及超大的中控多媒體觸控屏。全新S級的內(nèi)飾已經(jīng)取消了大部分的物理按鍵，但這些功能全部都會集成在中控觸摸屏中。
動力方面，官方目前暫未公開過多細(xì)節(jié)，只談及全新奔馳S級插電式混動版將提供100km的純電動續(xù)航里程。根據(jù)此前的部分信息我們推測，新一代S級將提供包括直列4缸、直列6缸和V8發(fā)動機(jī)在內(nèi)動多種動力，此外新車還將推出梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫兩個品牌的衍生品，值得一提的是，經(jīng)典的V12發(fā)動機(jī)將只出現(xiàn)在后者的選擇當(dāng)中，并將首次提供4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)。（文/汽車之家 畢業(yè)）