[汽車之家 行業(yè)] 受到海外新冠肺炎疫情影響，多地政府出臺(tái)封鎖禁令，汽車工廠及經(jīng)銷商因此受到波及，被迫關(guān)停。今年5月，日本車企全球銷量同比下滑38%，這已經(jīng)是2020年以來連續(xù)第三個(gè)月的銷量大幅滑落。此外，日本主要車企5月國內(nèi)產(chǎn)量也同比猛降62%至91.9萬輛。
『亞洲龍』
自2020年3月起，全球汽車需求呈現(xiàn)大幅滑落態(tài)勢，在絕大多數(shù)國家，人們被迫居家隔離以防控疫情蔓延，全球經(jīng)濟(jì)的不確定性陡增。盡管許多國家目前已開始放寬封鎖政策，但業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，可能還需5年時(shí)間，全球經(jīng)濟(jì)才可恢復(fù)至2019年的水平。
作為日本最大的車企，豐田今年5月售出新車57.65萬輛，同比減少31.8%。日產(chǎn)汽車同期銷量為27.29萬輛，同比下滑37.3%，而本田5月銷量則為32.7萬輛，同比下滑29%。從全球范圍來看，幾乎所有地區(qū)的銷量都出現(xiàn)了下滑，以北美和歐洲的沖擊最大，中國市場則成為唯一亮點(diǎn)，豐田、日產(chǎn)及馬自達(dá)等車企在華銷量均呈現(xiàn)不同幅度上揚(yáng)態(tài)勢。
由于美國和歐洲等地的封鎖禁令，絕大多數(shù)車企已經(jīng)做好了損失大筆資金的心理準(zhǔn)備，豐田表示，公司預(yù)計(jì)今年的利潤將會(huì)暴跌80%，創(chuàng)近9年來的歷史新低。對于日產(chǎn)而言，新冠肺炎疫情也給公司帶來了更大壓力，早在疫情爆發(fā)前，公司就因銷量及利潤的持續(xù)滑落而苦苦掙扎，并被迫放棄了公司前大佬卡洛斯·戈恩的全面擴(kuò)張戰(zhàn)略。（信息來源：Economic Times；編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
