[汽車之家 行業(yè)] 買二手車覺得沒面子？從銷量看，有這種想法的人正越來越少。6月22日，國內(nèi)經(jīng)銷商巨頭廣匯汽車表示，公司二手車年交易量已達(dá)到30萬臺以上。
二手車已成為眾多經(jīng)銷商核心增長點。2019年財報顯示，廣匯是目前經(jīng)銷商集團(tuán)中，最大的二手車代理服務(wù)商。除了廣匯，永達(dá)集團(tuán)2019年二手車銷量達(dá)到3.4萬臺，同比增長10.8%；二手車零售網(wǎng)點達(dá)到126家。中升集團(tuán)也不甘示弱，2019年汽車金融及二手車業(yè)務(wù)利潤凈值達(dá)到31.1億元，同比增長21.4%。
這些數(shù)據(jù)背后，是中國新車市場和二手車市場相向而行。2019年，中國乘用車銷量2144.4萬輛，同比下滑8.2%；二手車銷量1492.3萬輛，同比增長8%。2020年，全國多地推出取消二手車限遷、降低二手車購置稅等福利政策，進(jìn)一步推高二手車市場。專家預(yù)測，2020年中國二手車交易總量將突破1600萬輛。
二手車增長，首要原因是中國汽車保有量增大。目前，中國汽車保有量已達(dá)2.6億輛，供給提高，拉動消費增長。其次，是消費觀念和服務(wù)模式變化。2016年開始，互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺如雨后春筍般涌現(xiàn)，提高了二手車市場熱度，并在一定程度上緩解了二手車價格不透明、服務(wù)不到位等問題，吸引了更多用戶。在車況、售后有保證的情況下，購買二手車成本更低，家用或運營都是不錯的選擇。
車市下滑，更大程度上是汽車消費結(jié)構(gòu)變化。對車企和經(jīng)銷商來說，改變過去的運營思路，或許會有更大的收獲。（文/汽車之家 蔣平平）