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[汽車之家行業] 近日，奔馳宣布，梅賽德斯-AMG下一代高性能車型的發動機將引入電動渦輪增壓器。這款電動渦輪增壓器簡稱“e-Turbo”，來源于梅賽德斯-AMG一級方程式賽車，與汽車渦輪增壓器供應商蓋瑞特（Garrett）聯合開發。

據悉，這款電動渦輪增壓器遵循普通渦輪增壓器的基本功能與原理，只是在渦輪機和壓氣機之間增加了一臺小型電機。好處是，即使駕駛員不踩油門，電氣系統也可以使渦輪保持轉動，從而在車輛制動過程中讓空氣流過渦輪增壓器保持增壓壓力，并在重新加速時減少動力遲滯，改善發動機響應速度。

另外，由于額外的電力可以補償低流量區間的動力不足問題，電驅動渦輪使得增壓器設計擺脫了在低轉速下對渦輪效率的限制，從而可以改用較大的渦輪尺寸，讓發動機在低油耗區域做出更多改善，為用戶提供更為理想的動力需求。

e-Turbo總成將應用于梅賽德斯-AMG輕混車型上，這套系統由車載48伏系統供電。據悉，梅賽德斯-AMG的2.0L M139渦輪增壓發動機，在使用e-Turbo電動渦輪后，常規條件下升功率就可超過165kW/L。（文/汽車之家 彭斐）