[汽車之家 行業] 2020年1-5月，中國汽車產銷量分別為778.7萬輛和795.7萬輛，同比下降24.1%和22.6%。雖然商用車基本追平去年水平，但乘用車降幅仍然接近30%。此外，新能源汽車似乎變得更加艱難，銷量同比下降38.7%，跑輸整體大勢。
『中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠』
在2020中國汽車重慶論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠指出，雖然2020年以來，汽車行業損失慘重，但中國車市回升的勢頭還是不錯的。在4月份止跌基礎上，5月份銷售環比增長5.9%，同比增長14.5%，久違的兩位數增長，而且銷量與產量逐漸趨同，說明汽車購買需求的累積效應正在穩步釋放，疫情導致的災難性影響正在結束。在疫情的催化下，眾多中國品牌車企紛紛發力，努力促進汽車消費回升和潛力釋放。
『長安汽車總裁、黨委書記朱華榮』
長安汽車總裁、黨委書記朱華榮表示，長安汽車將會深化戰略轉型，目前已有100余項智能化技術實現量產，搭載L3級有條件自動駕駛技術的長安UNI-T(參數|詢價)也將在今年年底正式投產。此外，長安汽車還將持續推進產品結構調整，實現全系產品PLUS化。
『北汽集團董事長、黨委書記徐和誼』
北汽集團董事長、黨委書記徐和誼指出，產品和服務將成為車企提高自身競爭力的主攻方向，北汽集團正在以新北京汽車的喚醒發布為契機，加快全系車型的迭代升級。在服務方面，北汽創新應用各種新理念、新模式，為用戶提供服務。疫情期間，北汽還通過在線帶貨、云揭秘等方式實現銷售服務的數字化賦能。
『東風集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢』
東風集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢在論壇上強調，以數字化技術為基礎，未來輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化等特性都將融合在一輛車上，東風將持續提升自主核心技術能力，聚焦汽車產業的核心業務、核心產品。同時東風將持續探索造車新勢力的融合碰撞發展模式，打造東風高端的新能源品牌。
『上汽集團副總裁陳德美』
上汽集團副總裁陳德美表示，上汽在繼續抓好疫情防控、確保生產經營穩定有序的同時，將積極順應消費變化和升級趨勢，努力把握汽車消費結構的增長特點，在新能源、智能網聯和軟件領域有所突破，貫徹汽車“新四化”發展戰略，持續不斷推出健康出行的汽車產品和出行服務產品。另外，上汽還將繼續在海外構建包括創新研發、生產、銷售、供應鏈以及金融在內的全球汽車產業價值鏈。
『廣汽集團黨委委員、常務副總經理吳松』
廣汽集團黨委委員、常務副總經理吳松透露，廣汽集團規劃投入430億元構建新能源汽車產業群，重點打造智能制造汽車小鎮，帶動上下游產業聚焦和供應鏈整合，構建未來移動生活、智慧城市的最佳應用場景。廣汽集團高度重視技術創新，未來將重點研發GEP純電專屬平臺。
論壇上，各個車企不約而同提到了“品牌向上”的發展路徑，國內環境面臨著深刻變化，中國品牌車企的品牌向上提升道路仍然十分艱難。深刻的產業結構調整持續加劇，疫情影響的長遠性與深刻性也使得中國汽車市場的變革正在進入前所未有快車道，新的市場格局正加速形成。（文/汽車之家 閻明煒）
