[汽車之家 行業(yè)] 當(dāng)發(fā)生交通事故后，由于駕駛者失去意識(shí)或車輛無法控制，十分容易引發(fā)二次事故，并且二次事故造成的傷害可能更加嚴(yán)重。日前，現(xiàn)代起亞官方信息顯示，為避免二次事故發(fā)生，將在起亞第四代索蘭托和捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價(jià))上配備MCB系統(tǒng)（Multi-Collision Brake，防撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)）。此外，現(xiàn)代汽車今明兩年推出的16款新車都會(huì)安裝MCB系統(tǒng)。
多項(xiàng)研究表明，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，汽車自動(dòng)強(qiáng)制制動(dòng)可以有效減少二次事故發(fā)生幾率。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）期刊發(fā)表的《防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)的安全性評價(jià)》論文中指出，MCB等類似系統(tǒng)可使二次事故發(fā)生率降低30%。
何為MCB系統(tǒng)？據(jù)悉，MCB是由若干控制器和傳感器組成，MCB的第一道防線為安全氣囊控制套件（ACU），一旦該套件感應(yīng)到車輛發(fā)生正面或是側(cè)面碰撞，即立刻釋放安全氣囊。隨著安全氣囊彈出，MCB即自動(dòng)啟動(dòng)。
第二道防線是輪速傳感器和慣性測量套件（IMU），該套件將首先評估汽車當(dāng)前速度和移動(dòng)情況，檢查駕駛員是否介入。如果MCB判斷安全氣囊彈出后駕駛者沒有踩踏板或是踩踏力度不夠，則啟動(dòng)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），施加與車輛速度和移動(dòng)幅度匹配的相應(yīng)制動(dòng)力，以防止二次事故發(fā)生。
據(jù)悉，現(xiàn)代起亞為車輛配置第三代控制器局域網(wǎng)（CAN通迅），每秒處理的數(shù)據(jù)量高達(dá)200兆字節(jié)。這樣汽車控制器和傳感器將感應(yīng)到第一次碰撞，并在瞬間將數(shù)據(jù)傳遞給系統(tǒng)，使ESC及時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，防止二次事故。MCB的制動(dòng)力將促使車輛以每秒5英里（18km/h）的降速幅度減速。
當(dāng)然，MCB發(fā)揮作用需要滿足前提條件。車速不能超過180km/h，高速時(shí)突然剎車會(huì)造成更嚴(yán)重的二次事故。再則，MCB系統(tǒng)檢測到駕駛者已用力踩下油門踏板，將自動(dòng)停用。此外，車輛若在MCB的作用下停止，MCB將判定系統(tǒng)已完成任務(wù)，并在兩秒鐘內(nèi)停用系統(tǒng)，駕駛者需要視實(shí)際情況手動(dòng)控制車輛。（文/汽車之家 李爭光）
