[汽車之家 行業] 日前，PSA集團與比利時動力傳動系統供應商邦奇動力（Punch Powertrain）簽署合資協議，成立合資公司邦奇雪鐵龍電動化變速箱有限公司（暫定名，簡稱“合資公司”），將為輕度混合動力和插電式混合動力汽車合作開發并制造雙離合自動變速箱。
這是兩家公司在電動車變速箱領域第二次合作。新合資公司初始注冊資本擬定為1.8億歐元（約合人民幣14.3億元），邦奇以DT2變速箱業務相關資產出資1.1億歐元（約合人民幣8.8億元），股權比例為61%，PSA集團以現金出資7000萬歐元（約合人民幣5.6億元），股權比例為39%。
早在2018年5月，邦奇動力就收到PSA集團供應商提名信，成為PSA電動化雙離合自動變速箱項目的供應商，旗下DT2變速箱未來將裝配于標致雪鐵龍集團的多款車型。目前DT2變速箱仍處于研發階段，預計將于2022年開始小規模試生產，2023年開始量產。
邦奇動力是一家比利時企業，其前身最早于1974年開始生產橡膠傳輸帶的CVT變速箱。2017年，邦奇動力被中國房地產企業銀億股份收購。不過，目前銀億股份已經債務纏身，面臨退市風險。銀億股份稱，后續需要對合資公司以現金增資約1.5億歐元（約合人民幣12億元），但存在無法出資的可能性，而失去對合資公司的控制權。
PSA集團計劃于2025年實現100%電動化，另一方面也希望通過自主制造電氣化零部件節約成本，提高利潤率，而不是全部依賴外部供應商。據悉，2022年開始，PSA將與日本供應商Nidec合作，在法國自主生產電機；與能源公司道達爾（Total）合作，在法國和德國分別建立電池工廠；還會與日本愛信達成協議，在獲得許可的情況下生產自動變速箱。
邦奇動力與中國造車新勢力蔚來也有合作。2018年5月邦奇動力和XPT蔚來成立合資公司，為雙方客戶提供電力推進系統。去年6月開始交付的蔚來ES6(參數|詢價)純電動SUV，就配備了這家合資公司的電動汽車變速箱。（文/汽車之家 李爭光）
