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[汽車之家 行業] 據外媒報道，雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德于5月27日的線上新聞發布會上表示，雷諾與戴姆勒兩家企業或將迎來合作，雙方將在近幾周內公布具體合作細節。

雷諾與戴姆勒的合作始于2009年，戴姆勒前CEO蔡澈和雷諾前CEO戈恩對雙方合作起到了主導作用。因去年雷諾-日產聯盟動蕩，不少業內人士表示擔心雷諾和戴姆勒的合作受影響，甚至破裂。對此，雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德已經表態，兩家企業的合作并不會受雷諾前CEO戈恩的負面新聞所影響，未來還將有進一步合作計劃。

2015年，兩企業曾合資在墨西哥阿瓜斯卡連特斯建立整車裝配廠，并于2017年開始生產英菲尼迪和奔馳A級汽車。2016年，雙方合作進一步深化，雷諾開始為戴姆勒生產奔馳X級皮卡，由于新車并未得到消費者認可，戴姆勒于年初已宣布終止該車系的進一步生產。然而，這并未中斷雙方合作，今年年初，戴姆勒宣布與雷諾共同研發奔馳Citan車型，并于雷諾Kangoo和達契亞Dokker的平臺基礎上設計研發。

『奔馳X級』

受疫情影響，各家車企都承受著巨大的經濟壓力。據財報數據顯示，2019年雷諾集團營業收入為555.37億歐元（約合人民幣4306.45億元），同比下滑3.3%；全年凈收入為1900萬歐元（約合人民幣1.47億元），同比暴跌99.45%；凈利潤虧損1.41億歐元（約合人民幣10.93億元），是10年來首次年度虧損。（消息來源：德新社；編譯/汽車之家 朱峰）