[汽車之家 新車首發] 5月27日，奔馳官方在互聯網上正式發布了新款E級轎跑車家族，包含梅賽德斯-奔馳E級轎跑車、梅賽德斯-奔馳E級敞篷轎跑車、梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車和梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+敞篷轎跑車。新車主要針對外觀和動力進行了升級，計劃于今年7月在海外市場率先上市。
● 新款梅賽德斯-奔馳E級轎跑車/敞篷轎跑車
新款梅賽德斯-奔馳E級轎跑車作為中期改款，外觀設計上延續了新款E級轎車的前臉風格，新造型的大燈組采用全LED光源，并且可以選裝奔馳最新的MULTIBEAM LED燈組。全新的格柵造型延續了奔馳運動車型的大尺寸LOGO設計，視覺效果平添了幾分運動氣息。
側面來看，新車優雅的轎跑風格相信足夠吸引眾多消費者，同時主打簡約風的尾部設計，通過狹長的LED尾燈組進行了很好的詮釋。當然如果你是一名敞篷車愛好者，新車依然提供軟頂敞篷的E級敞篷轎跑車供你選擇，開啟軟頂敞篷機構的一刻，更加優雅的造型便會呈現在你面前。奔馳還為新車提供四種全新車漆，包括增科技銀、石墨灰、莫哈韋銀和巴塔哥尼亞紅。如果你認為新車的運動風格還不夠，那么選裝一套AMG-Line風格套件可以進一步提升你的品位。
內飾方面，新款車型基本延續了老款的設計風格，采用大面積木紋裝飾板和真皮進行包裹，升級后的MBUX媒體交互系統依然提供雙12.3英寸屏幕，同時全新的AMG風格電容觸控方向盤出現在新車之上，使得駕駛者的雙手不離開方向盤的同時更加隨心所欲的操作MBUX系統。
動力方面，新款車型先期在全球提供7種不同的動力總成，其中在汽油發動機方面，入門級的E 200/E 200 4MATIC搭載2.0T發動機和48V輕混系統，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米；E 300車型搭載2.0T高功率發動機和48V輕混系統，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米；頂配的E 450 4MATIC車型則配備3.0T直六發動機和48V輕混系統，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。
傳動方面匹配9速手自一體變速箱，部分車型將提供四驅系統。性能方面，頂配車型E 500 4MATIC的0-100km/h加速時間僅需5.0秒，急速被限制在250km/h。
● 新款梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車/敞篷轎跑車
作為新款E級轎跑車的高性能版，梅賽德斯-AMG打造了新款E 53 4MATIC+車型，新車在新款E級轎跑車的基礎上更換了全新的AMG家族直瀑式進氣格柵，同時前包圍造型也更加具有攻擊性。此外，新車還可選裝AMG暗夜套件，來進一步加強整車的運動氣息。
側面來看，在保持了優雅線條的同時，新車配備經過空氣動力學優化后的19英寸雙5輻輪圈，并且可選裝另一款20英寸輪圈，配合銀色剎車卡鉗，視覺效果格外引人矚目。簡約的尾部造型也被雙邊共四出排氣打破平靜，甚至AMG還未新車提供AMG DYNAMIC PLUS選裝包，提供漂移模式。此外，新車同樣提供敞篷轎跑車可選。
內飾方面，新車相比普通E級轎跑車更換了裝飾材質，大面積的碳纖維飾板取代了優雅的木紋飾板，從而突出性能車的標簽，此外家族式方向盤增加了兩個單獨的按鍵，以便駕駛證更輕松的在多種模式當中進行選擇。
動力方面，新車將搭載3.0T直列六缸發動機和48V微混系統組成的動力總成，其中發動機最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米，電動機最大功率22馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動方面，新車匹配，AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自一體變速箱，匹配AMG Performance 4MATIC+四驅系統。性能方面，新車0-100km/h加速時間僅為4.4秒（敞篷版4.6秒）。
● 新車歷史：
『初代E級轎跑車梅賽德斯-奔馳280 CE』
E級轎跑車的歷史可以追溯到1976年奔馳推出梅賽德斯-奔馳280 CE(C123)，作為當時280 E的雙門轎跑車型，新車在歐洲市場受到了很大的關注度，1990年奔馳推出基于當時的新一代300 CE（C124）打造的敞篷版車型（A124），至此E級轎跑車家族初見端倪。
『初代E級敞篷轎跑車梅賽德斯-奔馳300 CE』
伴隨著E級轎車的更新換代，作為其雙門轎跑版的E級轎跑車也同樣得以延續，1998年作為300 EC的換代產品梅賽德斯-奔馳CLK（C208/A208）正式發布，奔馳三個字母命名方式正式開啟，這一名稱延續了兩代產品后，2010年代號C207的E級轎跑車正式上市，這也是E級轎跑車（E-Class Coupe）命名再次回歸，同年代號A207的E級敞篷轎跑車正式發布。今天發布的車型則是奔馳2017年推出的代號C238和A238的E級轎跑車和敞篷轎跑車的中期改款。
『AMG改裝的第一款E級轎跑車AMG 300 CE 5.6』
相比之下，梅賽德斯-AMG對E級轎跑車的改裝，可以追溯到1986年，此時還是改裝廠的AMG基于300 CE打造了性能強悍的AMG 300 CE 5.6，更換強大的5.6L V8自然吸氣發動機的它，打破了E級轎跑車傳統的歐洲轎跑風格，儼然成為了一款高性能產品，隨后像CLK 55 AMG DTM更是以賽道駕駛為第一要素，限量100臺的名額很快被全球消費者搶購一空。
『AMG打造的著名車型CLK 55 AMG DTM限量版』
不過在E級轎跑車進化到A/C207代時，AMG卻沒有針對該車系進行改造，僅針對普通版本增加AMG運動套裝，不得不惋惜E級轎跑車家族錯過了最經典的AMG 63時代。直到2018年，隨著AMG正式晉級為梅賽德斯-AMG，E級轎跑車的AMG版本以53序列開篇之作誕生，梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+正式發布，才再次開啟了AMG與E級轎跑車家族的新篇章。
● 全文總結：
隨著新款E級轎跑車家族的發布，我們能夠看出新車在整體線條上并沒有進行大刀闊斧的調整，僅在燈組和格柵風格上進行了家族化的全新詮釋。這似乎更能夠說明，現款E級轎跑車的優雅線條即便進入中期改款也足夠令人感到美的存在，正所謂麗質天成。同時伴隨著梅賽德斯-AMG逐漸加入電氣化，新款梅賽德斯-AMG E 53在優雅的基礎上平添了幾分狂躁的運動性，甚至AMG不惜為這款產品增加漂移模式，從而打破溫文爾雅的固有印象。年內新車會率先登陸歐洲主場，隨后我相信該家族當中的部分產品，也將會出現在中國市場當中，喜歡的消費者們敬請期待。（文/汽車之家 耿源）
