[汽車之家 行業(yè)] 5月26日，正值兩會(huì)召開期間，全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福，基于汽車行業(yè)發(fā)展，提出了關(guān)于增程式技術(shù)路線推廣問題解決的建議。未來，吉利控股集團(tuán)將大力發(fā)展增程式電動(dòng)車，在節(jié)能減排的同時(shí)，擺脫新能源純電車型的里程焦慮問題。
『吉利控股集團(tuán)董事長李書福』
我們應(yīng)該如何理解增程式電動(dòng)車呢？應(yīng)用增程式技術(shù)路線的增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上，減少動(dòng)力電池電量、增加高效增程器系統(tǒng)的純電驅(qū)動(dòng)車輛。增程式電動(dòng)汽車相比純電動(dòng)汽車擁有諸多優(yōu)點(diǎn)，具有成本更低、自重更輕、不依賴充電樁、無里程憂慮、動(dòng)力電池二次污染小等優(yōu)點(diǎn)，可解決我國現(xiàn)階段充電設(shè)施不足、純電動(dòng)汽車使用受限以及燃料電池汽車成本過高、商業(yè)推廣緩慢等現(xiàn)實(shí)問題，是最符合現(xiàn)階段中國國情、可快速落地的新能源技術(shù)路線。
近年來國內(nèi)車企積極響應(yīng)國家對(duì)增程式技術(shù)路線的號(hào)召，紛紛推出各自的增程式技術(shù)路線產(chǎn)品。但各車企在推廣增程式技術(shù)路線產(chǎn)品時(shí)，受到很多地方政策的阻礙，增程式電動(dòng)車未能享受到同為新能源汽車的純電動(dòng)、燃料電池車型同等待遇，尤其是在車輛上牌、新能源車輛路權(quán)及運(yùn)營補(bǔ)貼等方面，相關(guān)增程式產(chǎn)品在市場(chǎng)推廣時(shí)受到嚴(yán)重制約，甚至出現(xiàn)不允許上牌的情況。
鑒于以上增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)以及在推廣過程中遇到的實(shí)際困難，吉利控股集團(tuán)懇請(qǐng)國家進(jìn)一步給予大力支持，使其作為新能源技術(shù)路線盡快落地應(yīng)用，為此，提出兩點(diǎn)建議：1、要求各地方政府嚴(yán)格按照中央相關(guān)文件精神制定地方法規(guī)，使增程式電動(dòng)汽車與純電動(dòng)、燃料電池汽車享有同等地方法規(guī)和政策支持，如各地推出的新能源路權(quán)、運(yùn)營補(bǔ)貼政策等。2、明確采用增程式技術(shù)路線的車輛與采用純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)路線的車輛享有同等的新能源車輛上牌政策。（文/汽車之家 朱峰）
