[汽車之家 行業] 對于新創車企來說，盡管它們目前存在知名度低及量產產品少等問題，但它們仍喜歡面對真實，面對“脫水”銷量。上險數據顯示，今年4月，國內造車新勢力單一車型銷量中，蔚來ES6以2886輛排名第一，理想ONE(參數|詢價)、小鵬G3分別以2793輛、1234輛排名第二和第三。
如果在中國獨資的特斯拉也稱得上“新勢力”的話，特斯拉Model 3則為造車新勢力單一車型銷量第一名，其銷量達4312輛；由于特斯拉近期頻繁調價造成用戶持幣觀望，其4月上險數據環比3月大幅下滑63.8%。即便如此，特斯拉的單一車型銷量表現仍一騎絕塵，可見，我國新創車企在打造爆款車型方面仍有很長的路要走。
| 造車新勢力單一車型4月銷量排行 | ||
| 車型 | 4月銷量（輛） | 1-4月銷量（輛） |
| Model 3 | 4312 | 21706 |
| 蔚來ES6 | 2886 | 6495 |
| 理想ONE | 2793 | 5782 |
| 小鵬G3 | 1234 | 3565 |
| 威馬EX5 | 943 | 3035 |
| 哪吒N01 | 648 | 2387 |
| Model X | 308 | 1354 |
| 蔚來ES8 | 246 | 454 |
| 哪吒U |
216 | 225 |
| 零跑S01 | 124 | 366 |
| 數據來源：上險數據；制表：汽車之家行業團隊 | ||
李想4月的時候說，要讓理想ONE在今年底“變街車”，但該車僅在插電式混合動力（含增程式）車型銷量中拿到一個第一名，與傳統車型在細分領域的PK表現一般。李想若想實現自己的“理想”，接下來仍需在提升銷量方面多下功夫。
| 插電式混動（含增程）車型4月銷量排行 | |
| 車型 | 銷量（輛） |
| 理想ONE | 2793 |
| 寶馬5系新能源 | 1859 |
| 大眾帕薩特PHEV | 1074 |
| 榮威i6新能源 | 1005 |
| 福特蒙迪歐新能源 | 870 |
| 比亞迪唐DM | 782 |
| 比亞迪宋DM | 735 |
| 豐田卡羅拉雙擎E+ | 567 |
| 比亞迪秦PHEV | 450 |
| 豐田雷凌雙擎E+ | 429 |
| 數據來源：上險數據；制表：汽車之家行業團隊 | |
與蔚來、威馬、小鵬等相比，理想汽車啟動量產車交付的時間較晚，因此其目前仍在推進建設銷售渠道。據悉，理想汽車規劃到2020年第三季度，其零售中心總數增至30個；到2020年年底，理想汽車零售網絡將覆蓋全國絕大多數省份。
售后服務網絡方面，截至目前，理想汽車售后服務網點已覆蓋全國25個省份及直轄市；到2020年7月，理想汽車售后服務將拓展至除港澳臺以外的所有省份及直轄市，預計年底覆蓋范圍將達全國100個城市。
『理想汽車零售中心』
就目前來看，中美新能源汽車市場規模相對較大，加上兩國政府扶持，美國培育出了特斯拉，中國則有比亞迪及眾多造車新勢力等車企。不過我國的新能源車企雖然較多，但與特斯拉相比仍有一定的差距；另一方面，造車新勢力時常在產品等多個維度對標特斯拉，希望它們未來真的能夠在產品和服務質量上打動消費者，讓更多用戶為中國產品買單。就國內造車新勢力來說，你最看好哪一個？（文/汽車之家 宋愛菊）
