[汽車之家行業] 全國政協十三屆三次會議召開在即，全國政協委員、寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運營官曾毓群帶來了兩份提案，分別為《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設 引領全球能源變革的提案》和《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化 打贏藍天保衛戰形成全球產業高地的提案》。
作為寧德時代的董事長，曾毓群的每次亮相都會引發廣泛關注。今年兩會，曾毓群把提案要點放在了電化學儲能建設。在曾毓群看來，“新基建”以數字化、智能化為發力點，而儲能則是這些變革的能量基礎。
目前，以鋰電池為主導的電化學儲能場地條件限制小、選址布局靈活，近年來在安全性、能量轉換效率、經濟性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設備電、可再生能源發電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求。因此，大力發展電化學儲能，可以提高多元能源系統的靈活性和可調性，提高能源交易的自由度，長遠看可以有效降低用戶電價。
盡管過去十年里，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，但鋰電池大規模推廣還存在政策和標準上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩定的價格機制、審批和管理缺乏統一的規則、儲能行業標準規范尚不完善等。
曾毓群建議，強化頂層設計，將儲能納入國家能源發展規劃，明確儲能的法律地位；建立價格機制，準許電網側儲能納入電網規劃，進入輸配電成本核算；完善標準和管理體系，確保儲能產業安全可持續發展；建設吉瓦時級大型儲能示范站，引領全球能源轉型，塑造中國制造新名片。
針對工程機械和重卡市場，曾毓群認為，在商業模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決工程機械領域用戶對購置成本和運營里程的擔憂。以5噸裝載機為例，電動化后每年可節省能源費用20萬元。當前，國內企業雖然在工程機械和重卡電動化產業鏈上有優勢，但初期發展信心不足。曾毓群建議，開展示范工程加速推廣應用，建立相關標準法規引導技術發展，鞏固我國核心零部件的領先地位，制定政策鼓勵商業模式創新，從而引導產業快速發展。（文/汽車之家劉宏龍）