[汽車之家 行業] 據外媒報道，松下目前正與特斯拉談判，以使美國內華達州Gigafactory 3電池工廠產能從目前的35GWh提升至54GWh。
日前，松下在2019財年（2019年4月1日至2020年3月31日）財報中表示，內華達州Gigafactory 3已連續第二個季度實現盈利，這在一定程度上緩和了松下與特斯拉的緊張關系。松下首席財務官梅田裕一（Hirokazu Umeda）在財報中透露，松下目前正在討論擴大該工廠產能，但其未透露具體的提升目標。
松下在財報中表示，其目前為特斯拉供應兩種型號的電池，其中21700圓柱型電池用于Model 3和Model Y，這些電池主要在美國內華達州的Gigafactory 3生產；18650圓柱型電池則用于Model S和Model X，它們需要從日本進口至美國。
據悉，內華達州Gigafactory 3電池工廠目前設計產能35GWh，是世界上產能最大的鋰離子電池工廠，但它并不能滿足特斯拉的需求。今年早些時候，特斯拉明確表示松下電池產量不足，限制了Model 3的生產。
特斯拉此前希望該工廠最終可以生產高達105GWh的電芯和150GWh的電池組，來支持特斯拉不斷發展的業務。但特斯拉此前與松下的緊張關系，導致這些擴張計劃被擱置。
如今，無論是松下糟糕的業績表現還是競爭對手的增多，松下都需要緩和與特斯拉之間的關系。數據顯示，松下2019財年業績全面失守，其中銷售額下降6%至74906億日元，營業利潤下降29%至2938億日元，凈利潤下降21%至2257億日元。
『松下目前為國產Model 3供應部分電池』
另一方面，從2020年開始，松下不再是特斯拉獨家電池供應商。就上海工廠來說，國產Model 3目前由松下和LG化學共同供應電池。數據顯示，在今年前4月，特斯拉搭載的電池中，有17.9%來自于松下，這意味著大部分的訂單被LG化學獲取。
失去特斯拉部分訂單的代價是松下的霸主地位受到挑戰，就今年第一季度的電池出貨量來看，受特斯拉訂單的拉動，LG化學超越松下坐上了全球第一大電池供應商的寶座，而排名第三的寧德時代也將自今年7月起為特斯拉供應電池。兩面夾擊之下，為提升業績表現，松下低頭與特斯拉“重歸于好”或為必然。（文/汽車之家 宋愛菊）
