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[汽車之家 行業]根據一汽-大眾日前公布的銷量快報，這家企業4月終端銷量達165714輛，同比增長9.9%，環比增長41%，正式擺脫了疫情帶來的負面影響，回歸正常軌跡。從旗下各大品牌看，大眾品牌銷量96318輛，環比增長42.5%；奧迪品牌銷量55888輛，環比增長38%；捷達品牌銷量13508輛，環比增長45.2%。2020年1-4月，該企業累計終端銷量達502810輛。

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從生產方面，一汽-大眾也較早的完成了復工，根據資料顯示，早在2月13日，一汽-大眾青島基地便已復產，2月14日佛山基地復產，2月17日長春基地、成都基地復產，2月20日天津基地復產。

2020年初，一汽-大眾曾制定了232.5萬輛銷量目標，比2019年實際完成銷量高了近20萬輛。其中，大眾品牌2020年銷量目標為142.5萬輛；捷達品牌銷量目標為20萬輛；奧迪品牌銷量目標為70萬輛。截至目前，該企業已完成銷量目標的21.6%，身上背負的壓力并不低。

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在近期接受對話時，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理馬振山表示，2020年提振車市的關鍵在于政策。“車市恢復一方面在于根本的需求潛力，如增換車需求、首購車需求。另一方面在于扶持政策，除目前新能源汽車的扶持政策外，燃油車如果也能享受一些實質政策，那么車市很有可能恢復到去年同期水平，但這取決于政策出臺的力度、范圍和時間。”所以，即便目前一汽-大眾銷售壓力巨大，未來也不準備采用“官降”的方式刺激銷量。（文/汽車之家 陳燦）