[汽車之家 行業] 近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在微博上透露，比亞迪正與華為進行合作，新款智能汽車比亞迪漢便是與華為的合作成果。趙長江稱，“特斯拉的牌打完了，輪到我們出牌了。”他還表示，與華為合作有很多驚喜。
『比亞迪漢』
比亞迪漢定位純電動中型轎車，搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，并擁有506km、550km和605km三種續航版本。新車將配備比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統及DiLink 3.0智能網聯系統，該車預計于今年6月上市。比亞迪漢可以說是比亞迪面向智能網聯汽車的“扛鼎之作”。
華為在汽車領域的業務主要在云服務、智能網聯、智能駕駛、智能互聯和智能能源五大方面。華為的宗旨是“不造車，聚焦ICT（信息與通信）技術，幫助車企造好車”。那么，比亞迪與華為都進行哪些合作呢？比亞迪漢又將搭載華為的哪些技術方案呢？
2019年3月，比亞迪曾與華為簽署全面戰略合作協議，雙方將在汽車智能網聯、智能駕駛，甚至是智慧云軌、智慧園區等方面展開深度交流與合作。同年12月，比亞迪DiLink又攜手華為錢包推出手機NFC車鑰匙，率先搭載在比亞迪宋Pro(參數|詢價)上。
『比亞迪宋Pro』
另外，在華為P40發布之時，華為就曾利用Polestar 2演示了P40手機和智能車載系統華為HiCar的互聯功能。彼時，華為表示，華為HiCar已進入最終調試階段，預計2020年內，搭載HiCar的車型就將正式上市。華為HiCar是專為下一代車機互聯而生的，被華為定義為車機互聯2.0，能為手機和車機建立連接通道，可將手機應用和服務延展到車端，讓手機、車機和其他IoT（物聯網）設備之間實現了互聯。
可以看出，比亞迪漢的DiLink 3.0智能網聯系統很可能就應用了一些來自于華為的技術方案。在智能駕駛領域，華為的5G技術、云計算和大數據方面的技術積累也能和比亞迪形成不同程度的合作，對未來自動駕駛技術的開發則更值得期待。（文/汽車之家 鮑彬斌）
