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[汽車之家 行業]作為傳統車企轉型的“領軍人”，大眾集團CEO迪斯對自家企業在未來汽車領域的發展前景向來十分自信。2019年中，這位鐵腕CEO曾不止一次在媒體面前說出“2020年大眾將推出跟特斯拉一樣優秀的車，但價格只是特斯拉的一半”“自動駕駛終究是規模的游戲，特斯拉無法與我們競爭”等自信言論，可隨著大眾ID.3(參數|詢價)陷入軟件危機，迪斯的自信心仿佛被“削弱”了。

『大眾ID.3』

據德國《汽車周刊》報道，目前大眾集團已正式將特斯拉視為競爭對手，對此迪斯表示“大眾集團想追上特斯拉，還有很長的路要走。追趕的難點不在于電動化，而在于以自動駕駛為代表的軟件領域。”在他看來，目前在路上行駛的特斯拉車輛能形成一個巨大的神經網絡，持續收集數據。每隔14天，特斯拉就能依靠收集來的數據對車輛系統軟件進行更新，給消費者帶來全新的駕駛體驗。除了特斯拉，現階段還沒有其他汽車制造商能做到這點。

『Model 3』

不僅如此，迪斯甚至還謙遜的表示：“特斯拉在資本市場的估值上是大眾的兩倍，這還是大眾把旗下保時捷、奧迪、大眾、賓利以及其他品牌算在一起的情況下。大眾需要向特斯拉學習的地方還有很多。”

不過對于現在的大眾集團來說，從疫情帶來的蕭條中恢復遠比追趕特斯拉要實際的多。隨著疫情逐漸被控制，大眾在全球范圍內的各大工廠也開始逐步復工，其中在總部沃爾夫斯堡工廠的復工儀式上，迪斯還公開呼吁德國政府盡快推出購車補貼政策，以幫助受損的德國汽車工業盡快恢復正常。（信息來源：《汽車周刊》 編譯/汽車之家 陳燦）