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[汽車之家 行業(yè)] 新冠肺炎疫情導(dǎo)致汽車行業(yè)表現(xiàn)不佳，多家車企延遲推出旗下新車，并大幅削減研發(fā)項目的數(shù)量。日前，沃爾沃也在尋求削減預(yù)算的突破口，預(yù)計研發(fā)和設(shè)計費(fèi)用將被削減，但沃爾沃強(qiáng)調(diào)，不會動用電動車和自動駕駛技術(shù)方面的經(jīng)費(fèi)。

沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示，目前公司研發(fā)及設(shè)計部門經(jīng)手上千個項目，上述項目將會進(jìn)入待選區(qū)，評估后由公司決定是否繼續(xù)執(zhí)行。而電動化、自動駕駛以及未來技術(shù)研發(fā)等優(yōu)勢項目，則不在削減經(jīng)費(fèi)的考慮范圍內(nèi)。

沃爾沃計劃在未來五年內(nèi)，每年推出一款純電動車型，到2025年，沃爾沃純電動銷量預(yù)期占其全球總銷量的一半。塞繆爾森此前提到，沃爾沃將致力于降低碳排放并提升空氣質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)所有車型電動化的目標(biāo)。

自動駕駛方面，沃爾沃自2013年就開始創(chuàng)建自動駕駛驗證項目，并逐步建立了自己的自動駕駛生態(tài)體系。沃爾沃先與Uber合作，積累了自動駕駛技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗；同時也與英偉達(dá)、奧托立夫等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手打造自己的生態(tài)圈和自動駕駛系統(tǒng)。針對自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用，沃爾沃選擇跳過L3級有條件自動駕駛，直接從ADAS（高級駕駛輔助）跨入到L4級。（信息來源：Electrek；編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）