[汽車之家 行業]根據江淮汽車日前發布的產銷快報，該企業3月份銷量為34068輛，同比下滑23.13%，環比上漲195%，銷量表現有所回升；2020年第一季度，該企業累計銷量為83383輛，同比下滑35.53%。在江淮汽車各大業務線中，純電動乘用車銷量下滑幅度最大，3月份銷量為1998輛，同比下滑69.8%，環比上漲163.6%；2020年第一季度累計銷量為4926輛，同比下滑67.18%。
從各細分市場來看，江淮汽車乘用車領域銷量波動最小的當屬轎車，3月份售出3250輛，同比下滑32.35%，環比上漲209.8%；2020年第一季度累計售出9563輛，同比降幅僅為10.74%，這在疫情期間頗為難得。根據乘聯會公布的銷量信息顯示，江淮汽車在轎車領域最出彩的車型當為2019年年底剛上市的嘉悅A5，這款車在2020年第一季度累計批發銷量達到9197輛，占據江淮汽車乘用車批發銷量的41%。
在SUV細分市場，江淮汽車3月銷量為3748輛，同比下滑49.86%，環比上漲75%；第一季度累計銷量為9997輛，同比下滑61.44%。其中銷量最高車型瑞風S2第一季度僅售出1896輛，同比下滑38.6%（乘聯會批發數據）。在MPV細分市場，江淮汽車3月銷量為2579輛，同比下滑44.32%，環比上漲106.3%，2020年第一季度銷量為7498輛，同比下滑35.68%。
回頭翻看江淮汽車2019年財報不難得知，該企業之所以能實現1.06億元凈利潤，與“拆遷”和“補貼”這兩大進項密不可分。公開資料顯示，因合肥市地鐵規劃施工要求，2019年江淮汽車兩棟職工公寓樓被征收拆遷，補償金額高達2.1億元。在補貼領域，該企業在2019年總共收到政府補貼11.17億元，在2020年1月1日-4月7日間，該企業又收到政府補貼共2908.6萬元。但“拆遷”和“補貼”終究不是長久之計，想在競爭激烈的中國車市中站穩腳跟，江淮汽車得在主營業務上多下功夫了。（文/汽車之家 陳燦）
