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[汽車之家行業]在國內，增程式電動汽車不是只有理想ONE(參數|詢價)。金康也推出了增程式電動車；日產Note增程式電動車2022年將進入中國市場。可以看出，增程式電動汽車又開始回到主流視野。近日，零部件供應商馬勒推出了一款緊湊型增程器，為驗證實際駕駛性能和量產可行性，對奧迪A1樣車進行了改裝。目前，該樣車已空降至馬勒中國上海總部園區，并直至9月前都可預約試乘試駕。

據悉，這款增程器包含一臺0.9L排量、能輸出30kW電功率的雙缸發動機和一臺發電機，總重量僅為65kg。與其它混動理念不同，該增程器不參與車輛驅動，僅在需要時為電池充電，以提升車輛的純電續航里程。車速越快，發動機轉速也會相應提升以增大輸出功率。

整套驅動系統由一個容量為14kWh的電池組、最大功率100kW的牽引電機、兩速齒輪箱和這臺集成了發電機的增程器組成。在布局上，馬勒將油箱縮小了25L，為后備廂地板下安裝電池提供了可能性。該系統中的發動機控制單元（ECU）、逆變器和冷卻系統同樣來自馬勒。

改裝后的奧迪A1在滿油滿電狀態下，續航里程可達500km（增程器不工作時，電池續航為70km），最高車速可達到145km/h，具有120km/h的連續行駛能力，二氧化碳排放<45g/km，符合歐VI排放標準。

據馬勒透露，這款增程器在中國市場還未應用，但公司正與諸多中國品牌車企在洽淡該項目。由于增程式電動車相比純電動汽車來說里程焦慮大大緩解，而且又可以像純電動汽車一樣擁有良好的駕乘體驗，增程式電動車正逐步受到重視。（文/汽車之家 彭斐）