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[汽車之家 行業(yè)] 4月7日，海馬汽車官方發(fā)布一季度產銷數(shù)據(jù)，今年1-3月累計銷量2591輛，同比下降49.12%；1-3月累計產量1469輛，同比下降59.94%。值得注意的是，在海馬對外發(fā)布的產銷公告中，在產產品僅SUV一項，其他類別車型目前已處于停產狀態(tài)。面對疫情沖擊，眾多車企正面臨著較大的生存壓力。

『海馬8S(參數(shù)|詢價)』

不止是銷量下滑，海馬汽車還面臨轉型較慢的難題。在整個汽車市場都朝著電氣化、智能化轉型的大背景下，海馬汽車總部所在地海南省此前就曾提出2030年前在全島使用新能源汽車的目標。但作為海南唯一的汽車制造商，海馬汽車在新能源領域的轉型步伐仍較為遲緩。

今年3月，海馬發(fā)布了2019年財報，總營業(yè)收入48.3億元，同比下降7.06%；2019年凈利潤8520萬元，相比前兩年的負利潤實現(xiàn)扭虧為盈，一定程度上緩解了財務壓力。不過，海馬的盈利點并非在汽車產銷層面，而是靠出售房產才得以獲得大量資金。據(jù)悉，2019年4月和11月，海馬分兩次出售上海及海口房產總計401套，共計套現(xiàn)3.33億元。

一邊忙著出售資產，一邊產品銷量也逐漸下降。2019年海馬汽車總銷量2.95萬輛，同比下降56.4%，未能達成年初目標。相關數(shù)據(jù)顯示，2016年海馬汽車總銷量21.6萬輛，達到歷史最高峰，同比增長19.30%，但此后一路下行。2017年，海馬汽車全年銷量為14.04萬輛，下降35.13%；2018年海馬汽車共計銷量6.76輛，同比下降51.8%。伴隨年初的新冠肺炎疫情，海馬一季度銷量再度下滑，2020年海馬的日子將會更加艱難。（文/汽車之家 朱峰）